Kizashi motor hapert: Waarschuwing voor brandstof- en vermogensverlies

Ik had soortgelijke problemen met een 2012 Suzuki Swift 1.6L benzine. De symptomen kwamen precies overeen, ruwe motor, verhoogd brandstofverbruik, vermogensverlies en uitlaatrook. Het systeem bleek meerdere defecte brandstofinjectoren te hebben die een onjuiste verstuiving veroorzaakten. De motorbesturing ontving onjuiste signalen als gevolg van beschadigde bedrading in de injectieharnas. De connectorpinnen waren gecorrodeerd, wat leidde tot een onderbroken elektrisch contact. De reparatie vereiste: Volledige diagnostische scan, Brandstofdruktest, Reiniging van het brandstofinjectiesysteem, Vervanging van twee defecte injectoren, Reparatie van de bedradingsbundel, Nieuwe connectorassemblage Dit was een ernstig probleem dat tot schade aan de katalysator had kunnen leiden als er niets aan gedaan was. De reparatie duurde twee volle dagen in de werkplaats. Na de reparatie liep de motor weer soepel met een normaal brandstofverbruik en geen problemen meer met afslaan. Ik raad ten zeerste aan om dit snel te laten nakijken, omdat deze symptomen meestal verergeren en na verloop van tijd extra schade aan de motor kunnen veroorzaken. Een gespecialiseerde diagnose van het brandstofinjectiesysteem zou de beste eerste stap zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je Swift-ervaring. Dit is super handig omdat mijn Kizashi identiek benzineverbruik en vermogensproblemen vertoont. Goed om te weten dat het de injectoren en bedrading waren, dat is logisch gezien de symptomen. Weet je nog wat de totale reparatiekosten ongeveer waren? Ik vroeg me ook af of je nog onderhoudsproblemen hebt gehad sinds de reparatie? Mijn luchtfilter is ook aan vervanging toe, dus misschien laat ik dat tegelijkertijd doen als ik ermee naar de garage moet.

(Vertaald uit Engels)

Nadat de Suzuki Swift gerepareerd was, liep alles perfect. De motorprestaties waren direct na de reparatie weer normaal. Sindsdien is er geen sprake meer van overmatig benzineverbruik of stroeve loop. De totale reparatiekosten waren verrassend redelijk en bedroegen slechts € 95 voor het repareren van het defecte injectiesysteem. Het bleek een eenvoudigere reparatie te zijn dan aanvankelijk verwacht, alleen een beschadigde kabel en stekkerverbinding die de problemen veroorzaakten. In mijn geval hoefden de injectoren niet te worden vervangen. Het is verstandig om het luchtfilter te vervangen als de auto bij de garage is voor preventief onderhoud. Een schoon luchtfilter zorgt voor een goed brandstofmengsel en voorkomt mogelijke problemen met de motor. Het vervangen van het filter is meestal een snelle klus die ze kunnen uitvoeren terwijl ze het injectiesysteem controleren. Het belangrijkste is dat de auto nu geweldig loopt zonder problemen, soepel stationair, normaal brandstofverbruik en een goede vermogensafgifte. Dit laat zien hoe een relatief kleine elektrische fout in het injectiesysteem dramatische symptomen kan veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Vorige week heb ik eindelijk de Kizashi op orde gekregen. Na jullie advies heb ik een winkel gevonden die gespecialiseerd is in brandstofinjectiesystemen. Het bleek dat mijn problemen vergelijkbaar waren, defecte injectorbedrading en een volledig verstopte injector. De reparatie kostte met € 450 meer dan de jouwe, maar ze hebben een compleet brandstofsysteem gerepareerd, inclusief: Nieuwe injectoreenheid, Vaste kabelboom, Volledige systeemreiniging, Nieuw luchtfilter, Brandstofdruktest Het verschil in vermogen is ongelooflijk, de motor loopt zo soepel als nieuw en het brandstofverbruik is weer normaal. Geen problemen meer met afslaan of ruw stationair draaien. Het onderhoudsschema dat ze me gaven ziet er ook solide uit. Ik ben echt blij dat ik het heb laten nakijken. De technicus liet me zien hoe de oude injector haperde en ernstige motorschade had kunnen veroorzaken als hij niet was gerepareerd. Bedankt voor het voorkomen van nog een frustrerende ervaring met een monteur.

(Vertaald uit Engels)