Kizashi VANOS Timing Systeem Reparatiekosten & Shopgids

Ik had hetzelfde probleem met mijn Kizashi Sport uit 2010. Het motorcontrolelampje ging branden en het brandstofverbruik nam aanzienlijk toe. Na de diagnose bleek het te gaan om een defecte VANOS-solenoïde die ervoor zorgde dat het variabele timingsysteem niet goed functioneerde. De symptomen komen precies overeen met wat jij beschrijft: het toegenomen brandstofverbruik komt doordat de motortiming vastloopt, waardoor de verbranding niet optimaal is. Wanneer de VANOS-storing optreedt, draait de motor in een veilige modus die ten koste gaat van de efficiëntie. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste. Als het niet wordt opgelost, kan het leiden tot ontstekingsfouten en potentiële motorschade. De reparatie bestond uit het vervangen van beide VANOS-solenoïden, omdat ze het vaak begeven rond hetzelfde kilometerpunt. De diagnose toonde aan dat de solenoïden verstopt waren met olieafzettingen, een veel voorkomend probleem bij deze motoren als ze meer kilometers maken. Regelmatige olieverversing met de juiste oliesoort helpt dit probleem te voorkomen. Na de reparatie was het brandstofverbruik weer normaal en was het motorcontrolelampje uit. De auto heeft sindsdien 40000 km probleemloos gereden zonder VANOS-gerelateerde problemen. Een professionele diagnose wordt aanbevolen omdat soortgelijke symptomen ook kunnen wijzen op andere problemen met het variabele timingsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had identieke problemen met mijn Kizashi vorig jaar, ruw stationair en slecht brandstofverbruik in combinatie met het gevreesde motorcontrolelampje. Het bleek ook het VANOS-systeem van de inlaatnokkenas te zijn. Ik vroeg me af of je kon vertellen wat de totale reparatiekosten waren? De reparatiekosten van mijn VANOS-systeem leken hoog en ik ben benieuwd of ik kan vergelijken. Heb je nog andere problemen opgemerkt sinds de reparatie? De mijne loopt nu al ongeveer 6 maanden goed, maar ik ben religieus over het verversen van olie om te voorkomen dat er weer olieslibvorming en problemen met laag vermogen optreden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de kosten. De VANOS-reparatie aan de inlaatnokkenas bedroeg € 250, inclusief onderdelen en arbeid om de defecte elektromagnetische klep te repareren. De monteur ontdekte dat de voeding van een van de magneetkleppen van de nokkenas defect was, wat de problemen met de timing veroorzaakte. Sinds de reparatie loopt de auto perfect, zonder motorlampje of prestatieproblemen. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Net als jij houd ik me nu aan strikte olieverversingsintervallen, het helpt echt voorkomen dat olieslib zich ophoopt en later meer VANOS-problemen veroorzaakt. De reparatie was het zeker waard gezien de verbeterde prestaties en het voorkomen van potentiële motorschade. Regelmatig onderhoud is veel goedkoper dan een volledig defect VANOS-systeem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback. Ik heb mijn auto vorige week naar de garage gebracht en het VANOS-systeem laten repareren. De totale kosten waren 320€, inclusief nieuwe solenoïden en arbeidsloon. De monteur liet me de oude onderdelen zien en die zaten helemaal vol met olieslib. Het reparatieproces duurde ongeveer 4 uur. Ze moesten verschillende onderdelen verwijderen om bij het variabele timingsysteem te komen. Na het vervangen van beide solenoïden werd het controlelampje van de motor gewist en werd er een testrit gemaakt om te bevestigen dat alles naar behoren werkte. Wat een verschil, het brandstofverbruik is weer normaal en de motor loopt nu veel soepeler. Geen ruw stationair of aarzeling meer. Het geld meer dan waard. Ik ga regelmatig olie verversen om de 5000 km om problemen met de timing in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)