Knipperend CEL-lampje en misfires teisteren Passat Hybrid

Ik had soortgelijke symptomen met een VW Arteon Hybrid uit 2019. Het ruwe stationair toerental en het misfiren van de motor bleken te worden veroorzaakt door een defecte brandstofinjector. Het knipperen van het motorstoringslampje duidt meestal op een misfire in de verbranding, wat bij hybride systemen behoorlijk ernstig kan zijn als het niet snel wordt aangepakt. De symptomen waren identiek: schokkerige acceleratie, vermogensverlies en inconsistente motorprestaties. De diagnose wees uit dat één defecte injector de brandstof niet goed afleverde, waardoor onvolledige verbranding ontstond. De reparatie omvatte het vervangen van de defecte brandstofinjector en het uitvoeren van een complete reiniging van het brandstofsysteem. Dit is zeker niet iets om uit te stellen, aangezien continu misfiren de katalysator en andere motoronderdelen kan beschadigen. De motorregeleenheid activeert het knipperende lampje specifiek om te waarschuwen voor mogelijke katalysatorschade. Op basis van de symptomen, raad ik aan om de brandstofinjectoren en bougies te laten testen. Een professionele diagnosescan zal precies laten zien welke cilinder misfires. Voor hybride voertuigen is het cruciaal om dit te laten controleren bij een garage met hybride certificering, omdat het aandrijfsysteem complexer is dan bij conventionele motoren.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had exact dezelfde symptomen met mijn Passat, bleek dat ik een defecte bobine en een defecte bougie had waardoor er een cilinder misfire ontstond. Echt interessant dat bij jou de brandstofinjector de oorzaak was. Ik vroeg me af hoeveel de reparatie je uiteindelijk heeft gekost? En loopt alles soepel sinds de reparatie? Geen nieuwe problemen met het verbrandingssysteem of het elektrische systeem?

(community_translated_from_language)

Nadat de brandstofinjector door een gecertificeerde garage was vervangen, loopt de auto perfect zonder problemen met cilinder misfiring. De reparatierekening bedroeg € 515 voor de vervanging van de defecte injector, inclusief onderdelen en arbeid. Het ruwe stationair toerental is volledig verdwenen en de motorprestaties zijn weer normaal. Het diagnosesysteem detecteert geen verbrandingsstoringen meer en het motorstoringslampje is niet meer teruggekomen. Het brandstofverbruik is na de reparatie zelfs iets verbeterd, wat logisch is aangezien de nieuwe injector de brandstof nauwkeuriger levert. Het is nu 8 maanden geleden dat de reparatie is uitgevoerd en het hybride systeem blijft probleemloos werken zonder elektrische problemen. Het is interessant dat uw probleem te maken had met de ontstekingsspoel in plaats van de brandstofinjector, maar beide problemen kunnen soortgelijke symptomen veroorzaken. De brandstofpomp en het injectiesysteem in deze hybrides zijn vrij geavanceerd, dus wanneer een onderdeel defect raakt, kan dit de algehele prestaties aanzienlijk beïnvloeden.

(community_translated_from_language)

Bedankt allemaal voor de behulpzame antwoorden. Ik heb mijn Passat vorige week eindelijk naar een gecertificeerde hybride specialist gebracht. De problemen met de gasrespons maakten me gek, dus ik heb de knoop doorgehakt en ben erheen gegaan. De monteur vond de defecte bobine meteen tijdens het testen. Ze ontdekten ook dat één bougie volledig versleten was, waardoor de motor miste. De totale reparatie kostte 290€, inclusief onderdelen en arbeid. Best redelijk, gezien ik bang was dat het iets ernstigs zou kunnen zijn. De auto rijdt nu als nieuw, geen schokken of vermogensverlies meer. Echt blij dat ik het opgelost heb voordat er ernstige schade aan de motor ontstond. De hele ervaring was eigenlijk best positief. De monteur nam de tijd om alles uit te leggen en liet me zelfs de oude onderdelen zien. Veel beter dan mijn vorige reparatie-ervaringen. Echt opgelucht dat alles nu opgelost is en ik me geen zorgen meer hoef te maken over storingen in het motormanagement systeem.

(community_translated_from_language)