Knipperende CEL en afslaande Audi A2: Waarschuwing EVAP-systeem

Ik heb soortgelijke problemen gehad met mijn Audi A4 2.0T uit 2003 en de symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik tegenkwam. Het motorcontrolelampje en het afslaan wezen op een verstopt EVAP-systeem, wat een serieuze autoreparatiesituatie bleek te zijn. De diagnose van het emissiesysteem onthulde dat meerdere vacuümslangen volledig verstopt waren met koolaanslag en dat de brandstoftankdruksensor verkeerde waarden aangaf. De hoofdspoelklep zat vast, wat leidde tot een onregelmatige brandstofdampstroom en problemen met de motorprestaties. Voor de reparatie moest het ventilatiesysteem volledig worden gereinigd en moesten verschillende versleten slangen worden vervangen. Het belangrijkste was dat de spoelklep moest worden vervangen omdat deze niet meer te herstellen was. Deze uitgebreide reparatie heeft zowel de motorwaarschuwing als het afslaan bij stationair toerental opgelost. Op basis van je beschrijving raad ik aan om het gehele EVAP-systeem te laten inspecteren, met name de verbindingen tussen de brandstoftank en de motorruimte. De leeftijd van deze Audi modellen maakt ze gevoelig voor dit specifieke defect aan het ventilatiesysteem. Dit is geen reparatie om uit te stellen, want het kan leiden tot verhoogde emissies en mogelijke schade aan het brandstofsysteem als er niets aan wordt gedaan.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze details over de reparatie van het EVAP-systeem. Mijn A2 had bijna identieke symptomen en het bleken ook problemen met de tankventilatie te zijn. Snelle vraag, weet je nog hoeveel je ongeveer hebt betaald voor de complete reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog gerelateerde problemen hebt gehad sinds de reparatie is uitgevoerd? De benzinedop en de druksensor van mijn auto doen de laatste tijd raar, dus ik vraag me af of ik die moet laten nakijken terwijl hij in de garage is.

(Vertaald uit Engels)

De totale reparatie voor de revisie van mijn A4 EVAP-systeem bedroeg 175 euro, voornamelijk voor het repareren van de verstopte slangen en het reinigen van de ventilatiekanalen. De storing in de tankventilatieklep werd met succes opgelost tijdens deze onderhoudsbeurt en ik heb sinds de reparatie zes maanden geleden geen soortgelijke problemen meer gehad. Gezien je bezorgdheid over de tankdop en de druksensor, is het zeker de moeite waard om deze te laten controleren tijdens het onderhoud van de auto. De drukwaarden van de benzinetank zijn cruciaal voor een goede werking van het EVAP-systeem. Een defecte benzinedop kan motorlampjes veroorzaken en dezelfde symptomen doen terugkeren, zelfs nadat het hoofdprobleem is verholpen. Sinds de reparatie loopt mijn motor soepel stationair en is het motorcontrolelampje uit gebleven. De ontluchtingsklep werkt zoals bedoeld nu het systeem goed is afgedicht en geventileerd. Regelmatig onderhoud van deze onderdelen helpt complicaties van het EVAP-systeem in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Vorige week nog naar de monteur geweest om dit uit te zoeken. De diagnose bevestigde onze vermoedens over het EVAP-systeem, de spoelklep was inderdaad de boosdoener. Ze vonden ook aanzienlijke koolstofafzetting in de ventilatiekanalen. De totale reparatiekosten bedroegen 230 euro, inclusief het vervangen van de spoelklep, het reinigen van het systeem en een nieuwe druksensor omdat de mijne inconsistente waarden aangaf. Ze controleerden ook de afdichting van de benzinedop, die gelukkig nog goed was. Het motorlampje ging meteen uit na de autoreparatie en het stationair stoppen stopte volledig. De auto loopt nu veel soepeler. Ik zal het onderhoud van het emissiesysteem in de toekomst zeker in de gaten houden. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht om het te laten repareren.

(Vertaald uit Engels)