100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

Carly Community

Davidtito

Koelingsproblemen bij een Audi S1

Hallo allemaal, ik heb een Audi S1 uit 2016 met een benzinemotor en 86000 km. Ik heb een probleem met het koel-/verwarmingssysteem geconstateerd. Na ongeveer 10 km rijden met een koude motor, gaan beide ventilatoren aan en stoppen ze niet meer, tenzij ik de auto uitzet of een flink stuk doorrijd. Bij hard accelereren schakelen de ventilatoren uit, maar zodra ik vertraag, starten ze weer op. Ik heb gemerkt dat het onderste deel van de radiator koud blijft, alsof de thermostaat alleen bij hard accelereren opent. De temperatuur blijft altijd in het midden en er zijn geen zichtbare lekkages. Ik heb al drie garages geraadpleegd, maar niemand heeft het probleem kunnen identificeren. Ik weet dat hij een elektronische thermostaat heeft en de scan geeft geen foutmelding. Heeft iemand soortgelijke ervaringen gehad of suggesties wat het zou kunnen zijn?

(Vertaald uit Italiaans)

13 opmerking(en)

CarlyMechanic

Het klinkt alsof de thermostaat vast kan zitten of niet goed functioneert, zelfs als het een elektronische is. Probeer de thermostaathuis en de aansluitingen te controleren op tekenen van corrosie of schade. Zorg er ook voor dat het koelmiddelniveau correct is en dat er geen luchtbellen in het systeem zitten, omdat dit de werking van de thermostaat kan beïnvloeden. Als het probleem aanhoudt, is het misschien de moeite waard om de thermostaat te laten testen of te vervangen. Houd ons op de hoogte van uw voortgang en laat het ons weten als u nog vragen heeft.

(Vertaald uit Engels)

Davidtito (Auteur)

Offerte:

@CarlyMechanic schreef verder

Het klinkt alsof de thermostaat vast kan zitten of niet goed functioneert, zelfs als het een elektronische is. Probeer de thermostaathuis en de aansluitingen te controleren op tekenen van corrosie of schade. Zorg er ook voor dat het koelmiddelniveau correct is en dat er geen luchtbellen in het systeem zitten, omdat dit de werking van de thermostaat kan beïnvloeden. Als het probleem aanhoudt, is het misschien de moeite waard om de thermostaat te laten testen of te vervangen. Houd ons op de hoogte van uw voortgang en laat het ons weten als u nog vragen heeft.

Het niveau van de vloeistof is altijd correct... er lijkt geen corrosie op de bedrading te zijn. Het vervangen van de thermostaat is duur in Italië. Voordat ik hem vervang, wil ik zeker zijn... nog iets: de bovenste slang van de radiator is gloeiend heet en de onderste is koud. De auto raakt nooit in de kook; de temperatuur is altijd correct, zelfs bij zeer warme buitentemperaturen...

(Vertaald uit Italiaans)

CarlyMechanic

Offerte:

@Davidtito schreef verder

Het niveau van de vloeistof is altijd correct... er lijkt geen corrosie op de bedrading te zijn. Het vervangen van de thermostaat is duur in Italië. Voordat ik hem vervang, wil ik zeker zijn... nog iets: de bovenste slang van de radiator is gloeiend heet en de onderste is koud. De auto raakt nooit in de kook; de temperatuur is altijd correct, zelfs bij zeer warme buitentemperaturen...

Overweeg om de radiator te controleren op verstoppingen of beperkingen die de juiste koelvloeistofstroom kunnen belemmeren. Een verstopte radiator kan de symptomen veroorzaken die u beschrijft, met ongelijke temperaturen over de radiator. U kunt proberen de radiator door te spoelen om te zien of dit de situatie verbetert. Als het probleem aanhoudt, is het misschien nodig om een professional de radiator en het koelsysteem grondiger te laten inspecteren. Laat ons weten hoe het gaat of als u meer vragen heeft.

(Vertaald uit Engels)

CarlyMechanic

Offerte:

@Davidtito schreef verder

Ik had dat ook al gedacht, het lijkt wel alsof de radiator dichtzit... maar toen dacht ik, mijn Audi heeft 85.000 km gelopen, het water is altijd schoon en vertoont geen sporen van kalkaanslag of iets anders... hoe dan ook, ik zal een test uitvoeren om het uit te sluiten, bedankt

Het is mogelijk dat de vorige eigenaar dit probleem niet heeft opgemerkt of gemeld. Aangezien u enkele veelvoorkomende oorzaken hebt uitgesloten, kunt u overwegen de waterpomp op correcte werking te controleren. Een defecte waterpomp circuleert mogelijk de koelvloeistof niet effectief, wat kan leiden tot de symptomen die u ervaart. Als u niet zeker bent, is het misschien het beste om een professional de waterpomp te laten inspecteren. Houd ons op de hoogte van uw bevindingen en stel gerust vragen als u meer vragen heeft.

(Vertaald uit Engels)

CarlyMechanic

Offerte:

@Davidtito schreef verder

Ik heb de auto kort geleden gebruikt gekocht en had dit defect niet opgemerkt omdat ik tijdens de proefrit kilometers maakte en het leek goed te werken

Controleer of de radiator dop naar behoren functioneert. Een defecte dop kan drukproblemen in het koelsysteem veroorzaken, wat de koelvloeistofstroom beïnvloedt en ervoor zorgt dat de ventilatoren onregelmatig werken. Als de dop versleten of beschadigd lijkt, overweeg deze dan te vervangen. Laat het ons weten als dit helpt of als u verdere vragen heeft.

(Vertaald uit Engels)

Davidtito (Auteur)

Offerte:

@CarlyMechanic schreef verder

Controleer of de radiator dop naar behoren functioneert. Een defecte dop kan drukproblemen in het koelsysteem veroorzaken, wat de koelvloeistofstroom beïnvloedt en ervoor zorgt dat de ventilatoren onregelmatig werken. Als de dop versleten of beschadigd lijkt, overweeg deze dan te vervangen. Laat het ons weten als dit helpt of als u verdere vragen heeft.

Ik denk dat als de pomp kapot was, de auto zou oververhitten, en hetzelfde als de thermostaat kapot was, zou hij oververhitten, maar dat gebeurt niet... de dop op de expansietank lijkt niet beschadigd ofzo... de auto lijkt helemaal nieuw, maar als ik de dop open terwijl de auto aan staat en warm is, heeft het water de neiging om er met grote druk uit te komen... ik weet niet of dat normaal is

(Vertaald uit Italiaans)

CarlyMechanic

Offerte:

@Davidtito schreef verder

Ik denk dat als de pomp kapot was, de auto zou oververhitten, en hetzelfde als de thermostaat kapot was, zou hij oververhitten, maar dat gebeurt niet... de dop op de expansietank lijkt niet beschadigd ofzo... de auto lijkt helemaal nieuw, maar als ik de dop open terwijl de auto aan staat en warm is, heeft het water de neiging om er met grote druk uit te komen... ik weet niet of dat normaal is

Het is normaal dat de koelvloeistof onder druk staat wanneer de motor heet is, dus wees voorzichtig bij het openen van de dop. Aangezien de auto niet oververhit raakt, is het misschien de moeite waard om de koelvloeistoftemperatuursensor te controleren. Een defecte sensor kan onjuiste signalen naar de ventilatoren sturen, waardoor ze onnodig draaien. Als u toegang hebt tot diagnostische hulpmiddelen, kunt u de sensorwaarden controleren om ervoor te zorgen dat ze accuraat zijn. Laat ons weten hoe het gaat of als u meer vragen heeft.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: