Koelingsproblemen bij VW Transporter wijzen op een defecte thermostaat

Ik heb vorig winter een zeer vergelijkbaar probleem meegemaakt met mijn VW Tiguan 2.0 TSI uit 2018. Als iemand met enige praktische ervaring met het werken aan VW's, wezen deze symptomen direct op problemen met de thermostaat. De symptomen die u beschrijft, motoroververhitting tijdens normale werking en langzame opwarmtijden, komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt. Mijn temperatuurmeterwaarden waren ook overal. Na een paar dagen het gedrag van de koelvloeistoftemperatuur te hebben gemonitord, bracht ik hem naar mijn vaste werkplaats. Zij diagnosticeerden een defecte mapthermostaat, die een onjuiste regeling van de koelvloeistofstroom veroorzaakte. De thermostaat reageerde niet goed op temperatuurveranderingen van de motor, wat leidde tot die inconsistente metingen die u noemde. Ze voerden ook een volledige controle van het koelsysteem uit om eventuele problemen met de waterpomp of lekkages van koelvloeistof uit te sluiten. De totale reparatie kostte € 350, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie is de motortemperatuur perfect stabiel gebleven en zijn de opwarmtijden weer normaal. Voordat ik specifieke oplossingen suggereer, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw Transporter? Recente reparaties aan het koelsysteem? Merkt u koelvloeistofverlies op? Volgt de temperatuurfluctuatie een specifiek patroon (snelweg versus stadsverkeer)? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud was slechts 2 weken geleden bij 58478 km en er werden geen problemen gemeld met de componenten van het koelsysteem. Sindsdien heb ik het koelvloeistofniveau zorgvuldig in de gaten gehouden en geen verlies geconstateerd. De temperatuurschommelingen lijken ongebruikelijk en zijn niet gekoppeld aan specifieke rijomstandigheden. De werking van de koelventilator lijkt normaal, hoewel ik hem vaker hoor draaien dan voorheen. Ik waardeer het inzicht over de kaartthermostaat, dat lijkt wel op mijn symptomen. De onregelmatige temperatuurregeling is zorgwekkend, vooral omdat het koelsysteem zo kort geleden nog is gecontroleerd. Ik laat de thermostaathuis inspecteren op basis van uw ervaring. Zou u specifieke tests aanbevelen om te bevestigen of de thermostaat de boosdoener is voordat ik met de vervanging begin?

(Vertaald uit Engels)

Dank voor de extra details over uw Transporter. Na vergelijkbare problemen met mijn Tiguan te hebben gehad, kan ik zeggen dat de symptomen die u beschrijft sterk overeenkomen met een defecte thermostaathuis. Het feit dat uw koelvloeistofniveau stabiel blijft, is eigenlijk goed nieuws, omdat het waarschijnlijk ernstigere problemen met het koelsysteem uitsluit. De verhoogde koelventilatoractiviteit die u heeft opgemerkt, was ook in mijn geval aanwezig; het is de poging van het systeem om slechte temperatuurregeling te compenseren. Voordat u de thermostaat vervangt, zijn hier de tests die hebben geholpen mijn diagnose te bevestigen: 1. Controleer de koelvloeistoftemperatuur met een OBD-scanner tijdens een koude start. Een goed functionerende thermostaat moet een gestage stijging naar de bedrijfstemperatuur laten zien. De mijne vertoonde onregelmatige pieken. 2. Controleer of de bovenste radiateurslang heet wordt voordat de onderste slang warm wordt tijdens het opwarmen. Met mijn defecte thermostaat werden beide slangen tegelijkertijd warm, wat wijst op een onjuiste stroomregeling. 3. Observeer de temperatuurmeter tijdens rijden met constante snelheid. Een werkend systeem handhaaft stabiele waarden, terwijl de mijne schommelde, zelfs onder consistente omstandigheden. De recente service helpt de diagnose eigenlijk te verfijnen, aangezien andere componenten van het koelsysteem als functioneel zijn geverifieerd. Op basis van de overeenkomende symptomen en vergelijkbare motorarchitectuur is de thermostaathuis waarschijnlijk de hoofdoorzaak van uw motoroververhittingsproblemen. De reparatiekosten zouden vergelijkbaar moeten zijn met wat ik heb betaald (350€), ervan uitgaande dat er geen extra problemen worden gevonden tijdens de vervanging.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de diagnostische suggesties en het delen van je Tiguan-ervaring. Die tests zijn logisch, vooral het controleren van de radiator slang temperaturen en het gebruik van een OBD-scanner om de opwarmcyclus te volgen. Mijn vaste monteur kan volgende week de thermostaatbehuizing inspecteren. Gezien de gelijke symptomen en het feit dat mijn koelsysteem recent is gecontroleerd, voel ik me nu zekerder dat we de juiste richting opgaan met de thermostaat. Ik zal die tests uitvoeren die je noemde voordat ik naar de afspraak ga. De problemen met de temperatuurregeling en de onregelmatige temperatuur sensor waarden komen precies overeen met jouw ervaring. Met ongeveer 350€ voor de reparatie lijkt het de moeite waard om dit nu aan te pakken voordat er schade aan het koelsysteem ontstaat door aanhoudende oververhitting. Ik zal een update geven zodra de inspectie van de thermostaatbehuizing de diagnose bevestigt en de reparaties voltooid zijn. De gedetailleerde informatie over jouw ervaring heeft echt geholpen om de waarschijnlijke oorzaak te achterhalen.

(Vertaald uit Engels)