Koelvloeistofverlies in V Klasse Diesel

Koelvloeistofverlies kan lastig zijn. Is het verlies geleidelijk of snel? Druktest het systeem. Een lek kan soms moeilijk te vinden zijn totdat het systeem onder druk staat. Controleer ook op koelvloeistof in de olie, een kapotte koppakking kan koelvloeistofverlies veroorzaken zonder externe lekken. Komt er witte rook uit de uitlaat?

(Vertaald uit Engels)

Het koelvloeistofverlies lijkt geleidelijk te zijn. Ik heb geen witte rook gezien. Kunt u de druktestprocedure uitleggen? Ik weet niet zeker hoe ik kan controleren op koelvloeistof in de olie of hoe het eruit ziet.

(Vertaald uit Engels)

Een druktest gebruikt een tool om het koelsysteem onder druk te zetten en te letten op drukverlagingen die duiden op een lek. Voor koelvloeistof in de olie, controleer de peilstok. Melkachtige of lichtbruine olie in plaats van de normale donkere kleur kan wijzen op verontreiniging. De foutcode kan betekenen dat een sensor die gerelateerd is aan het koelsysteem defect is en een valse waarschuwing voor een laag koelvloeistofpeil activeert. Een bezoek aan de werkplaats voor een grondige diagnose is wellicht het beste, omdat het elektrische probleem het echte probleem kan verbergen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb het voertuig naar een werkplaats gebracht en ze hebben een druktest gedaan, waarbij ze een kleine lekkage in een radiatorslang vonden. Ze vonden ook een defecte koelvloeistofniveausensor die de foutcode veroorzaakte. Het vervangen van de slang en de sensor heeft het opgelost. Bedankt voor de hulp

(Vertaald uit Engels)