Koude-startproblemen bij VW Kever gerelateerd aan PTC-verwarming

Ik had exact dezelfde symptomen bij mijn VW Golf 2015 met de 1.4 TSI-motor. Deze problemen bij koude start, gecombineerd met slechte temperatuurregeling, kunnen erg frustrerend zijn. Nadat ik ongeveer twee weken lang te maken had met een verhoogd brandstofverbruik en moeilijke starts, bracht ik hem naar een werkplaats. De diagnostische scan bevestigde problemen met het HVAC-systeem, specifiek de PTC-verwarming die defect was. Wanneer de elektrische bijverwarming uitvalt, veroorzaakt dit vaak precies deze symptomen: slechte koude starts en de verwarming werkt niet goed tijdens het opwarmen. De reparatie omvatte het vervangen van de defecte PTC-verwarmingsunit. De totale kosten bedroegen € 350 inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie verlopen koude starts weer soepel en is het brandstofverbruik weer normaal. Welke motorvariant heeft uw Kever? Dit zou helpen bevestigen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt. Heeft u ook specifieke foutcodes of waarschuwingslampjes opgemerkt? De diagnose resultaten zouden nuttig zijn om te bepalen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Zorg ervoor dat u dit snel laat nakijken, want rijden met een defect verwarmingssysteem kan leiden tot extra motorbelasting tijdens koude starts.

(Vertaald uit Engels)

Het is twee weken geleden tijdens mijn laatste service vastgesteld. De scan toonde foutcodes P0597 en P3081 aan, gerelateerd aan het verwarmingssysteem. De servicetechnicus ontdekte dat de PTC-verwarming inderdaad defect was, wat de problemen bij koude start en het verhoogde brandstofverbruik veroorzaakte. Ik kreeg een offerte van € 420 voor de complete reparatie inclusief onderdelen en arbeid. Momenteel weeg ik mijn opties af, aangezien de temperaturen warmer worden. De blowermotor en andere verwarmingscomponenten lijken goed te werken; het is specifiek de bijverwarming die defect is. Gezien mijn 58623 km op de teller, vraag ik me af of dit een veelvoorkomend defect is voor deze verwarmingen in VW-motoren. De problemen met de temperatuurregeling zijn voorlopig beheersbaar, maar ik plan om het voor de volgende winter te laten repareren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over de diagnose van je Kever. Die foutcodes bevestigen zeker wat ik met mijn Golf heb meegemaakt, het is precies hetzelfde PTC-verwarmingselement defectpatroon. De offerte van € 420 is iets hoger dan wat ik betaalde, maar nog steeds binnen een redelijke marge gezien de gestegen prijzen van onderdelen. Uit mijn ervaring met de TSI-motor blijkt dat de elektrische storing in het verwarmingssysteem in de loop der tijd meer problemen begon te veroorzaken, niet alleen met de temperatuurregeling. Ook al wordt het warmer, ik zou niet te lang wachten met de reparatie. Nadat ik mijn PTC-verwarmingselement had vervangen, merkte ik een betere algemene motorprestatie op, niet alleen een verbeterde koude start. De kilometerstand van jouw auto is eigenlijk lager dan toen de mijne defect raakte rond de 65.000 km. Op basis van verschillende forumdiscussies beginnen deze hulpverwarmingen bij deze VW-motoren vaak tussen de 50.000 en 70.000 km defect te raken. Het HVAC-systeem is sterk afhankelijk van de goede werking van de verwarming, dus hoewel het misschien oké lijkt om te wachten, is de aanhoudende koude startbelasting niet ideaal voor de levensduur van de motor. Het is ook vermeldenswaard dat mijn brandstofverbruik na de reparatie merkbaar daalde, wat hielp om de reparatiekosten in de loop der tijd te compenseren. De motor loopt gewoon veel efficiënter met een goed functionerend verwarmingssysteem.

(Vertaald uit Engels)

Alle onderdelen voor de vervanging van de PTC-verwarmer zijn besteld en de reparatie is gepland voor volgende week. Het toenemende brandstofverbruik en de ruwe koude starts hebben me er uiteindelijk van overtuigd om het te laten repareren in plaats van te wachten tot de winter. De werkplaats vond een kleine korting op de onderdelen, waardoor de totale kosten zijn verlaagd tot 395€. Ze hebben ook aangegeven dat ze tijdens de reparatie een volledige controle van het verwarmingssysteem zullen uitvoeren om ervoor te zorgen dat geen andere componenten zijn aangetast. Mijn VW heeft trouwens de 1.4 TSI-motor. Nadat ik over soortgelijke storingen rond deze kilometerstand had gehoord, is het logisch om het nu aan te pakken voordat het extra motorbelasting veroorzaakt. De problemen met de temperatuurregeling tijdens het opwarmen werden steeds merkbaarder, zelfs bij warmer weer. Ik kijk ernaar uit om weer soepele koude starts te hebben en terug te keren naar een normaal brandstofverbruik. Ik zal een update geven zodra de reparatie van de verwarmer is voltooid om te bevestigen of dit alle symptomen oplost.

(Vertaald uit Engels)