100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

ralflange1

Laguna diesel vermogensverlies sissend geluid

Hallo, ik ondervind een frustrerend probleem met mijn Renault Laguna diesel uit 2006. Hij heeft 174975 km op de teller staan. Onlangs heb ik een aanzienlijke vermindering van het motorvermogen, onregelmatig lopen en een duidelijk schokkerig gevoel bij het accelereren opgemerkt. Er is ook een luid sissend geluid dat samen lijkt te vallen met het accelereren. Het brandstofverbruik is ook zeker toegenomen. Ik vermoed dat het te maken kan hebben met de klepbediening van het inlaatspruitstuk, mogelijk een defecte schakelaar. Heeft iemand iets vergelijkbaars meegemaakt of inzicht in dit probleem met de luchtstroomregeling?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

horstswift1

De problemen die u hebt beschreven wijzen zeker op een probleem binnen het luchtinlaatsysteem, met name met betrekking tot het inlaatspruitstuk en de bijbehorende controlemechanismen. Het sissende geluid dat u hoort, kan heel goed een vacuümlek rond het inlaatspruitstuk of een gerelateerde component zijn. Het schokken en het verminderde vermogen suggereren dat de motor niet de juiste hoeveelheid lucht ontvangt, of dat de luchtstroom wordt verstoord. Het verhoogde brandstofverbruik zou dit bevestigen. Heeft u het spruitstuk geïnspecteerd op zichtbare scheuren of schade, en heeft u de vacuümleidingen die zijn aangesloten op de klepbediening van het inlaatspruitstuk gecontroleerd op lekken of loskoppelingen?

(Vertaald uit Engels)

ralflange1 (Auteur)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie. Ik heb geen zichtbare scheuren of duidelijke schade aan het spruitstuk zelf gezien, en de vacuümleidingen lijken op het eerste gezicht in orde, maar ik heb geen grondige controle uitgevoerd met een vacuümmeter of iets dergelijks. Is er een betrouwbare manier om de klepbedieningsschakelaar van het inlaatspruitstuk zelf te testen, misschien met een multimeter, om te bevestigen of deze defect is? Ik weet niet zeker waar ik moet beginnen.

(Vertaald uit Engels)

horstswift1

Gezien uw symptomen, uw kilometerstand en de bevestiging van geen duidelijke externe schade in combinatie met mijn expertise, is de defecte schakelaar van de inlaatspruitstukklep de waarschijnlijke oorzaak. Hoewel het kan worden getest met een multimeter, omvat een dergelijke test toegang tot voertuigspecifieke schema's en het begrijpen van acceptabele elektrische waarden, en mogelijk het bedienen van het mechanisme tijdens het testen. Eerlijk gezegd, gezien het belang van een goed luchtstroombeheer in moderne dieselmotoren, en bij gebrek aan de juiste diagnoseapparatuur en reparatie-informatie, zou ik u adviseren het voertuig naar een gekwalificeerde werkplaats te brengen voor een goede diagnose en reparatie. Het is zeer waarschijnlijk dat een defecte schakelaar vervangen moet worden, wat mogelijk ook aanpassing door diagnoseapparatuur vereist. Een reparatie van deze aard kan in de regio van 465 € kosten.

(Vertaald uit Engels)

ralflange1 (Auteur)

Nogmaals bedankt voor uw expertise. Ik vermoedde dat het mijn mogelijkheden te boven ging zonder gespecialiseerd gereedschap. Ik waardeer het advies; ik zal het in een werkplaats laten boeken voor een professionele diagnose en reparatie. Uw kostenraming bleek perfect te kloppen.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: