Latitude Motor Oververhitting Communicatiefout

Klinkt als een klassiek datalinkprobleem. Heeft u de DTC's gecontroleerd en vergeleken met de TSB's van Renault? Een softwarefout kan zich vreemd manifesteren bij moderne besturingsmodules. Welke specifieke codes ziet u? Het vaststellen van de getroffen besturingseenheid is cruciaal om de oorzaken te achterhalen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb DTC's opgehaald die wijzen op een algemene communicatiefout binnen de motorregeleenheid. De TSB-database van Renault heeft echter geen specifieke overeenkomsten voor de configuratie en foutcodes van mijn voertuig. Zonder expliciete begeleiding van Renault, welke diagnostische stappen zou u nemen om de defecte kabel of stekkerverbinding te isoleren?

(Vertaald uit Engels)

Algemene communicatiefouten zijn vervelend omdat ze vele oorzaken kunnen hebben. Aangezien u de TSB-route hebt uitgeput en gezien het oververhittingssymptoom, zou ik beginnen met het visueel inspecteren van de kabelboom en connectoren die betrekking hebben op de ECT-sensor en de thermostaathuis. Een defecte verbinding daar kan de ECU verstoren. Eerlijk gezegd, zonder gespecialiseerde Renault-diagnoseapparatuur, kunt u het waarschijnlijk het beste naar een werkplaats brengen. Ze kunnen diepgaandere diagnoses uitvoeren en de exacte fout vaststellen. Oververhitting kan snel catastrofale schade veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb het voertuig op uw aanbeveling naar een gekwalificeerde werkplaats gebracht. Hun diagnose bevestigde een defecte kabelverbinding in de kabelboom van de motorregeleenheid. De defecte verbinding is gerepareerd en de druk in het koelsysteem genormaliseerd. De reparatie kostte 95€.

(Vertaald uit Engels)