florian_raven1

Lexus LS Transmissie Noodloop

Oké Lexus-goeroes, ik word hier gek van. Mijn Lexus LS hybrid uit 2009 bezorgt me kopzorgen. Heb 102833 km op de teller staan. Het transmissielampje en het controlelampje van de motor branden allebei, en hij staat in de noodloop! Hij schakelt ruw, voelt alsof hij slipt en maakt die vreselijke schurende geluiden als hij eindelijk schakelt. Ik heb de codes uitgelezen en het wijst op een probleem met de oliedruk van de radiateur. Zou een slechte verbinding echt al deze ellende kunnen veroorzaken? Ik denk dat het de kabel of de stekker is. Heeft iemand zoiets al eens gezien?

(Vertaald uit Engels)

Een Lexus LS hybride uit 2009 had problemen met de transmissie, waaronder schokkerig schakelen, slippen en knarsende geluiden, waarbij het transmissie-indicatielampje en het motorstoringslampje brandden, wat wijst op een noodloopmodus. Het probleem werd herleid tot een probleem met de oliedruk van de radiator, vermoedelijk veroorzaakt door een slechte verbinding. De oplossing omvatte het reinigen en vervangen van een gecorrodeerde stekker op de radiatordruksensor, waardoor het probleem werd opgelost en de normale werking van het voertuig werd hersteld.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Klinkt ruw. Radiateuroliedruk die transmissieproblemen veroorzaakt? Lijkt vreemd. Weet je zeker dat je niet ergens koelvloeistof verliest? Heb je gecontroleerd op lekken rond de radiator of de slangen? Te weinig koelvloeistof kan de boel zeker verpesten.

(community_translated_from_language)

Hmm, de koelvloeistofniveaus lijken in orde, en ik heb geen duidelijke lekkages gezien. Ik was me aan het concentreren op de elektrische kant, aangezien de foutcode druk vermeldde. Maar als een laag koelvloeistofpeil de boosdoener is, zou de motor dan niet eerst oververhit raken? Of is het hybridesysteem gevoeliger daarvoor?

(community_translated_from_language)

Oververhitting is een mogelijkheid, maar deze systemen zijn complex. Een verkeerde drukmeting als gevolg van een slechte verbinding of een defecte sensor kan zeker de noodloopmodus activeren. Hoewel ik denk dat het geweldig is dat je zelf de foutcodes controleert, zou ik voorstellen dat je het werk door een professionele werkplaats laat doen. Deze systemen kunnen erg gevoelig zijn.

(community_translated_from_language)

Bedankt. Ik waardeer de input. Ik heb hem naar een garage gebracht en je had gelijk over de verbinding. Het bleek een gecorrodeerde stekker op de druksensor van de radiator te zijn, zoals ik vermoedde. Ze hebben hem schoongemaakt en de connector vervangen voor 95 €. Rijdt nu als een droom!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model