100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

moritzphoenix1

M Klasse Hybride Motor Onregelmatig Lopen

Mijn 2011 Mercedes M Klasse hybride motor loopt onregelmatig bij 251918 km. Het controlelampje van de motor brandt af en toe en ik voel schokken tijdens het accelereren. Kan een uitlaatlek de oorzaak zijn, of zouden het defecte brandstofinjectoren, een versleten distributieriem, een defecte zuurstofsensor of een problematische bobine kunnen zijn?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

De hybride motor van de Mercedes M-Klasse uit 2011 vertoonde onregelmatig lopen, schokken tijdens acceleratie en een sporadisch brandend motorstoringslampje. Mogelijke oorzaken die werden overwogen waren onder andere een uitlaatlek, defecte brandstofinjectoren, een versleten distributieriem, een defecte lambdasonde of een problematische bobine. Na overleg werd voorgesteld om zich te concentreren op het uitlaatsysteem en de lambdasonde, gezien de symptomen en de leeftijd van het voertuig. Een inspectie in de werkplaats bevestigde een uitlaatlek als de hoofdoorzaak, wat leidde tot een succesvolle reparatie.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

eliaszimmermann4

Interessant probleem. Ik bezit ook een Mercedes M Klasse hybride en ben iets soortgelijks tegengekomen. Schokkerig, onregelmatig stationair draaien. Doet het onregelmatig stationair draaien zich vooral voor wanneer de motor koud is? Heeft u visueel of met een rooktest gecontroleerd op duidelijke uitlaatlekkages? Voordat u naar brandstofinjectoren of de distributieriem gaat, wat meer werk zou zijn, heeft u de zuurstofsensor overwogen? Het is een veelvoorkomend defect en kan die symptomen veroorzaken. Staat het controlelampje van de motor constant aan of komt en gaat het?

(community_translated_from_language)

moritzphoenix1 (community.author)

Het onregelmatige stationair draaien lijkt inderdaad meer uitgesproken te zijn als de motor koud is. Ik heb nog geen rooktest uitgevoerd, maar een visuele inspectie heeft geen duidelijke uitlaatlekken aan het licht gebracht. Met betrekking tot de zuurstofsensor, is er een betrouwbare methode om de functionaliteit ervan te testen of is vervanging de meest verstandige aanpak? Het controlelampje van de motor is intermitterend en verschijnt en verdwijnt schijnbaar willekeurig.

(community_translated_from_language)

eliaszimmermann4

Omdat het stationair toerental slechter is als de motor koud is en het controlelampje van de motor intermitterend is, lijkt het erop dat het de zuurstofsensor zou kunnen zijn. Om deze te testen is speciale apparatuur en kennis vereist. Gezien de symptomen en de leeftijd van het voertuig, zou ik voorstellen dat een gekwalificeerde werkplaats een grondige diagnostische controle uitvoert, met name van het uitlaatsysteem op lekken. Het is beter om de oorzaak van het probleem te bevestigen dan blindelings onderdelen te vervangen. In mijn geval veroorzaakte een kleine uitlaatlekkage in de buurt van het spruitstuk vergelijkbare problemen.

(community_translated_from_language)

moritzphoenix1 (community.author)

Ik waardeer uw advies. Ik heb het voertuig naar een gerenommeerde werkplaats gebracht en zoals u vermoedde was een lek in het uitlaatsysteem inderdaad de oorzaak van het probleem. De reparatiekosten bedroegen 265 €. Nogmaals bedankt voor uw hulp bij het diagnosticeren van dit probleem.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

MKLASSE