100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

ClioRider

M3 Meervoudige systeemstoringen, temperatuursensor de boosdoener?

Airco-systeem schakelt niet in

|

Spiegel ontdooit niet

|

Sproeiers bevroren

|

Fout opgeslagen

Hallo allemaal! Ik heb problemen met mijn 2013 BMW M3 waarbij meerdere systemen tegelijk werken. De temperatuurmeter werkt niet, de AC-regeling doet het niet, de spiegelverwarming doet het niet en de sproeiers bevriezen bij koud weer. Er worden ook foutcodes opgeslagen in het systeem. Ik denk dat het misschien de buitentemperatuursensor is die al deze problemen veroorzaakt. Heeft iemand iets soortgelijks meegemaakt? Zo ja, wat heeft uw monteur gevonden en hoe is het opgelost? Ik ben op zoek naar echte ervaringen en reparatieoplossingen. Alvast bedankt!

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


ByaK_89

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW M5 uit 2011 afgelopen winter. Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar niets bijzonders. Toen meerdere elektrische systemen vreemd begonnen te doen op de mijne (temperatuurmetingen waren uit, klimaatregeling ging als een gek tekeer), probeerde ik eerst de doe-het-zelf-route, maar ik realiseerde me al snel dat het mijn vaardigheden te boven ging. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en ze diagnosticeerden een defecte bedradingsverbinding bij de temperatuursensor. Sommige kabels waren gecorrodeerd en veroorzaakten allerlei storingen in het systeem. De oplossing was niet al te ingewikkeld, ze vervingen de beschadigde bedrading en connector voor ongeveer 95 euro en alles werkte weer normaal. Zo hoefde ik niet de hele sensoreenheid te vervangen. Kun je meer details over je M3 delen? Bijvoorbeeld wanneer deze problemen begonnen en zijn er specifieke omstandigheden waarin ze erger worden? En welke foutcodes krijg je? Dit kan helpen om te bepalen of je hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

ClioRider (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De problemen begonnen ongeveer 2 weken geleden toen de temperaturen daalden. Mijn auto heeft 48642 KM en heeft 3 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. De foutcodes die ik krijg zijn gerelateerd aan het temperatuursensorcircuit, en ja, de problemen worden zeker erger bij koud weer. De airco en de temperatuurmeter doen het meestal 's ochtends eerst niet en werken later op de dag soms weer prima. Je bedradingsprobleem klinkt ongeveer hetzelfde als wat ik ervaar. Heeft je monteur verteld hoe ze de exacte locatie van de gecorrodeerde kabels hebben gevonden? Ik hoop dat het gewoon een bedradingsprobleem is zoals bij jou en niet iets ernstigers met de sensor zelf.

(Vertaald uit Engels)

ByaK_89

Nogmaals hallo! Blij dat ik meer kan helpen. Ja, als ik naar je symptomen en timing kijk, lijkt het nog meer op waar ik mee te maken had bij mijn M5. Toen mijn monteur het probleem met de bedrading ontdekte, gebruikten ze een diagnose-instrument om de signaalonderbreking te traceren. De corrosie zat voornamelijk rond de connector waar de kabelboom en de sensor samenkomen. In mijn geval vonden ze het vrij snel omdat dat een veelvoorkomend probleem is, vooral als de problemen erger worden bij koud weer zoals jij beschrijft. Het feit dat je problemen 's ochtends beginnen en soms later verbeteren, komt precies overeen met mijn ervaring. Dat komt omdat de temperatuurschommelingen en het vocht ervoor zorgen dat die gecorrodeerde verbindingen meer gaan werken. Mijn problemen begonnen rond de 45000 KM, redelijk in de buurt van waar jij nu bent. Aangezien je auto onlangs een onderhoudsbeurt heeft gehad, durf ik te wedden dat ze deze verbindingen niet hebben gecontroleerd. Ik zou aanraden om specifiek naar de kabelboom bij de sensor te laten kijken. Zorg ervoor dat ze zowel de aansluitpunten als de isolatie eromheen controleren. Dat kan je de aanschaf van een hele nieuwe sensor besparen, zoals ik bijna deed! Laat me weten wat je vindt. Ben echt benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn!

(Vertaald uit Engels)

ClioRider (Auteur)

Nogmaals bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Ik ben net terug van de monteur en wilde je laten weten hoe het is gegaan. Je had gelijk, ze vonden gecorrodeerde bedrading in de buurt van de temperatuursensor connector. De monteur zei dat daar in de loop der tijd vocht was binnengedrongen en de aansluitingen had verknoeid, net als in jouw geval. Ze lieten me het beschadigde gebied zien en ik kon de corrosieopbouw zien. De reparatie kostte me ongeveer 100 euro, inclusief het vervangen van het bedradingsgedeelte en het installeren van een nieuwe connector met betere weerbestendigheid. Veel beter dan de hele sensor te moeten vervangen! De auto loopt nu perfect, de temperatuurmeter werkt, de airco is weer normaal en al die andere problemen zijn opgelost. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, het heeft me geholpen om de monteur in de juiste richting te sturen en heeft me waarschijnlijk wat tijd en geld bespaard bij de diagnose. Ik hoop dat dit iedereen helpt die soortgelijke problemen heeft met hun M3. Soms is het echt gewoon een simpel probleem met de bedrading!

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden