SchmidtLutz
M3 Vermogensverlies en Motorproblemen: Echte Hulp Nodig
Controlelampje motor aan
Schokken bij accelereren
Schudden tijdens stationair draaien
Verlies van motorvermogen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Heel erg bedankt voor het delen van deze informatie over de brandstofinjectoren, echt nuttig! Mijn symptomen klinken precies zoals die van jou. Ik ben van plan om er deze week mee naar de garage te gaan, want ik wil absoluut geen motorschade riskeren. Zou je willen vertellen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de hele reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen hebt gehad sinds de reparatie? De M3 is mijn droomauto, maar de reparatiekosten kunnen behoorlijk oplopen!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik ben echt blij dat ik kon helpen! Dus ja, na de reparatie loopt mijn M4 weer als een zonnetje. De totale reparatie bedroeg 515 € voor het vervangen van de defecte injector, wat eerlijk gezegd niet zo erg was als ik aanvankelijk vreesde. De monteur ontdekte dat de motor inderdaad te arm liep, precies zoals ik vermoedde, maar toen ze de defecte injector hadden vervangen, was het probleem helemaal opgelost. Sindsdien heb ik geen enkel probleem meer gehad en de auto presteert nu geweldig. Geen vermogensverlies meer, geen schokken en de motor loopt zijdezacht. Het is zeker de moeite waard om het snel te laten oplossen, want deze prestatiemotoren moeten een optimaal brandstofmengsel hebben. En ik begrijp helemaal wat je bedoelt met de reparatiekosten van deze M wagens! Het zijn absoluut ongelooflijke machines als alles goed werkt, maar ja, als er iets fout gaat, kan dat de portemonnee behoorlijk raken. Toch zou ik de mijne voor niets anders willen ruilen, de rijervaring is gewoon ongeëvenaard. Laat me weten hoe het gaat in de winkel! Duimen dat het dezelfde eenvoudige reparatie is als de mijne.
(Vertaald uit Engels)
Ik wilde jullie even op de hoogte brengen van wat er met mijn M3 is gebeurd. Ik heb hem naar de monteur gebracht en jullie hadden gelijk over de injectoren! Ik heb ze laten vervangen en nu voelt mijn auto weer als nieuw. De hele zaak was uiteindelijk wel duurder dan de jouwe, bijna 800 € voor onderdelen en arbeidsloon omdat ze aanraadden om ze allemaal te vervangen. De monteur liet me de oude injectoren zien en die waren behoorlijk vervuild. Het grappige was dat toen ze het werk deden, ze ontdekten dat een van mijn bougies ook op zijn laatste benen liep. Gelukkig ontdekten ze dat voordat het problemen veroorzaakte. Ik vraag me af of mijn vorige monteur wel de moeite heeft genomen om deze dingen te controleren tijdens de reguliere onderhoudsbeurten. Het beste deel? Geen schokken of vermogensverlies meer en dat vervelende motorcontrolelampje is eindelijk uit. Een les geleerd over niet te lang wachten als deze symptomen zich voordoen. Ik waardeer de hulp van iedereen hier echt, het heeft me veel stress bespaard. Tijd om weer fatsoenlijk van mijn M3 te genieten!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik had vorig jaar bijna identieke problemen met mijn 2015 BMW M4. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer: vermogensverlies, ruw stationair draaien en schokken tijdens het accelereren. Nadat ik hem naar de garage had gebracht, bleek uit de diagnosetest dat de brandstofinjectoren defect waren. Twee ervan waren verstopt en spoten niet goed brandstof, wat de magere toestand veroorzaakte. Het was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste om motorschade te voorkomen. De reparatie bestond uit het vervangen van alle brandstofinjectoren, omdat deze in vergelijkbare mate slijten. De klus duurde ongeveer 4-5 uur in de werkplaats. Dit is niet iets wat je wilt uitstellen, te arm rijden kan later grotere motorproblemen veroorzaken. Ik zou sterk aanraden om het snel te laten controleren. De symptomen lijken te veel op elkaar om te negeren en met jouw kilometerstand is dat rond de tijd dat deze problemen zich kunnen voordoen bij deze motoren. Ik hoop dat dit helpt!
(Vertaald uit Engels)