Meerdere elektrische storingen bij Levorg frustreren eigenaars

Had bijna identieke problemen met mijn 2016 Subaru WRX. Het begon met ongewone waarschuwingslampjes en het infotainment dat op hol sloeg. Als iemand met matige ervaring met autoreparaties probeerde ik eerst met een scantool de codes te wissen, maar ze bleven terugkomen. Na verschillende pogingen om zelf een diagnose te stellen, bracht ik hem naar een garage. De monteur ontdekte dat de hoofdregelmodule een beschadigde kabelverbinding had met het BUS-systeem van het voertuig. Dit verklaarde waarom meerdere systemen tegelijk in storing vielen, ze konden gewoon niet goed communiceren. De reparatie bestond uit het vervangen van de beschadigde bedrading en het opnieuw goed aansluiten van de besturingsmodule. De totale kosten bedroegen 155€ en alle elektrische problemen waren opgelost. Sindsdien geen ongewone waarschuwingslampjes of systeemstoringen meer. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voor uw Levorg voorstelt, het volgende met ons delen? Hebt u gecontroleerd of alle elektrische aansluitingen goed vastzitten? Komen de problemen vaker voor bij het rijden over hobbelige wegen? Welke specifieke foutcodes geeft het controlelampje van uw motor aan? Zijn de problemen plotseling begonnen of hebben ze zich geleidelijk ontwikkeld? Met deze informatie kun je bepalen of jouw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt met mijn WRX.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn Levorg heeft momenteel 175273 KM en de laatste onderhoudsbeurt is net 2 maanden geleden uitgevoerd. Ik merkte dat de problemen geleidelijk begonnen na die onderhoudsbeurt. Ik heb de aansluitingen gecontroleerd zoals voorgesteld en ze lijken goed te zitten. De OBD-II scantool toont meerdere intermitterende codes, voornamelijk P0605 en U0100, die wijzen op problemen met de controlemodule. De patronen van de waarschuwingslampjes lijken ongebruikelijk, niet gerelateerd aan de toestand van de weg. Ik heb contact opgenomen met het servicecentrum en zij bevestigden dat er geen bedradingswerkzaamheden zijn uitgevoerd tijdens het laatste onderhoud. De storingssymptomen van het systeem zijn de afgelopen 2 weken erger geworden. Ik denk dat ik het professioneel moet laten nakijken, omdat de foutcodes blijven terugkomen, zelfs nadat ik ze heb gewist.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw foutcodes en symptomen klinkt dit zeker als een ECM/PCM-probleem dat verband kan houden met de recente onderhoudsbeurt. P0605 wijst specifiek op een ROM-fout in de controlemodule, terwijl U0100 duidt op een communicatiestoring met de ECU, wat overeenkomt met de ongebruikelijke systeemstoringen die je ervaart. Ik had bijna dezelfde situatie met mijn WRX na een onderhoudsbeurt vorig jaar. Het storingslampje bleef uit het niets branden en de scantool toonde soortgelijke communicatiefoutcodes. Het bleek dat een aantal connectorpinnen iets verbogen waren tijdens routine-onderhoudswerkzaamheden in de buurt van de ECU. Aangezien je problemen begonnen na de onderhoudsbeurt, moet je vragen of ze specifiek controleren: Uitlijning en integriteit van de ECM-connectorpennen, Massa-aansluitpunten voor de controlemodules, Voedingsspanning naar de ECM Het gedrag van de waarschuwingslampjes en meerdere systeemstoringen komen overeen met wat ik ervoer voordat de verbogen pennen werden ontdekt. Dit soort problemen wordt na verloop van tijd vaak erger naarmate de verbinding verder verslechtert. De progressieve aard van je symptomen wijst sterk op een fysiek verbindingsprobleem in plaats van een defecte module. Een professionele diagnose zou de exacte oorzaak moeten kunnen vaststellen, waarschijnlijk voor veel minder dan een volledige vervanging van de module zou kosten.

(Vertaald uit Engels)

Aangezien het probleem begon na mijn laatste onderhoudsbeurt en steeds erger wordt, moet ik dit zeker professioneel laten controleren. De codes P0605 en U0100 wijzen op ernstige communicatieproblemen met de besturingsmodule die gerelateerd kunnen zijn aan beschadigde aansluitingen tijdens het recente onderhoud. Ik zal een afspraak maken en ze specifiek de ECM-connectorpennen, massapunten en voedingsaansluitingen laten onderzoeken. De OBD-II scantool blijft deze foutcodes tonen, zelfs na het wissen ervan, wat duidt op een onderliggend hardwareprobleem in plaats van een tijdelijke systeemfout. Goed om te horen dat jouw gelijksoortige problemen met het waarschuwingssignaal konden worden opgelost door verbogen connectorpinnen te repareren. Hopelijk is de oplossing voor mijn Levorg net zo eenvoudig en hoeft de module niet volledig te worden vervangen. Ik zal een update geven zodra de werkplaats de exacte oorzaak van deze elektrische gremlins heeft vastgesteld. Bedankt voor het delen van je ervaring, het helpt om te bepalen waar we moeten zoeken naar de hoofdoorzaak.

(Vertaald uit Engels)