Meerdere sensorstoringen: BMW iX1 regen/licht systeem mysterie

Hallo! Ik heb wat ervaring met EV's en had een soortgelijk probleem met mijn BMW i4 uit 2021 (ik heb ook een iX3). Deze symptomen klinken precies als waar ik vorige maand mee te maken had, het bleken belletjes te zijn die zich vormden onder de gelpad van de voorruit sensor. De bubbels knoeiden met al die automatische functies die je noemde. De reparatie was vrij eenvoudig, mijn werkplaats heeft het sensorkussentje vervangen en het systeem opnieuw gekalibreerd. Kostte me 62 euro en ongeveer een uur tijd. Sindsdien werkt alles perfect. Kun je meer details geven over wanneer deze problemen begonnen? Merkte je veranderingen na extreme weersomstandigheden of nadat je voorruit erg warm werd? Dit kan helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn iX1 heeft 195.715 km op de teller en ik heb deze problemen ondanks dat ik hem pas vorige maand heb laten nakijken. Die symptomen lijken precies op wat ik ervaar. Interessant over de bubbels in de sensorpad, nu je het zegt, we hebben een reeks erg warme dagen gehad vlak voordat deze problemen begonnen. Ik ga dit zeker bij de werkplaats laten nakijken. Goed om te weten dat het mogelijk een eenvoudige oplossing is in plaats van een groot elektrisch probleem!

(community_translated_from_language)

Hey weer! Ja, dat doet zeker wat belletjes rinkelen met mijn ervaring. De timing met het warme weer is volkomen logisch, die sensorpads kunnen erg gevoelig zijn voor extreme temperaturen. Mijn i4 had ongeveer 180.000 km toen ik hetzelfde probleem had, dus we zitten qua kilometers in een vergelijkbaar schuitje. Even ter info, toen ik de mijne liet repareren, zeiden ze dat deze sensorpads doorgaans ongeveer 150.000-200.000 km meegaan, dus het is eigenlijk vrij normaal dat ze rond deze tijd beginnen te acteren. De hitte heeft het verslechteringsproces waarschijnlijk alleen maar versneld. Eén ding dat ik vergat te vermelden in mijn eerste antwoord, voordat ik het liet repareren, probeerde ik het sensorgebied schoon te maken, denkend dat het zou helpen, maar het maakte geen enkel verschil. Verspil dus je tijd niet aan dat, zoals ik deed! Breng het gewoon rechtstreeks naar de werkplaats en laat ze die pad vervangen. Omdat je het onlangs hebt laten repareren, kun je ze misschien bellen en dit probleem melden. Ze kunnen het zelfs onder garantie doen, aangezien het zo dicht bij je laatste servicebeurt is. Het is de moeite waard om te vragen, toch? Laat me weten hoe het gaat als je het geregeld hebt. Het is altijd goed om deze ervaringen te delen met andere BMW-eigenaren!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor alle nuttige info! Ik wilde even updaten, ik heb jullie advies opgevolgd en de werkplaats gebeld waar ik onlangs mijn onderhoudsbeurt heb gehad. Ze waren heel begripvol over de situatie en stemden ermee in om een kijkje te nemen onder gedeeltelijke garantie omdat het zo dicht bij mijn laatste onderhoudsbeurt is. Ze bevestigden dat het precies is wat jij hebt ervaren, die vervelende luchtbellen in het sensorkussentje. Ik krijg het morgenochtend gerepareerd en ze gaven me ongeveer de helft van de normale kosten als gevolg van de garantiedekking. Ik ben echt blij dat ik contact heb opgenomen met deze groep, het heeft me stress over mogelijke grote elektrische problemen bespaard en waarschijnlijk ook wat geld! Ik zal de sensor zeker in de gaten houden na warm weer nu ik weet dat ze gevoelig kunnen zijn. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring. Goed om te weten dat onze auto's soortgelijke slijtagepatronen beginnen te vertonen rond hetzelfde kilometerpunt. Als iemand anders dit probleem tegenkomt, weten we nu dat het een vrij standaard oplossing is!

(community_translated_from_language)