Meerdere storingen in Audi-systeem wijzen op besturingsmodules

Ik heb enige ervaring met het werken aan VAG-auto's en ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Audi A3 uit 2020. De symptomen komen precies overeen met wat jij beschrijft, ongewone systeemstoringen, flikkerend motorcontrolelampje en problemen met het entertainmentsysteem. Na het aansluiten van een OBD-II scantool verschenen er meerdere foutcodes in verschillende controlemodules. Aanvankelijk vermoedde de werkplaats een softwareprobleem, maar de hoofdoorzaak bleek een defecte kabelverbinding naar de hoofdregeleenheid te zijn die het hele BUS-systeemnetwerk beïnvloedde. De reparatie bestond uit het testen van de connectiviteit van alle aansluitingen van de besturingsmodules en het vervangen van een beschadigde kabelboom. De totale kosten bedroegen 155 euro, inclusief diagnostisch werk en onderdelen. Kunt u, voordat u meer specifieke stappen voorstelt voor het oplossen van problemen, het volgende met ons delen? De huidige kilometerstand, of deze problemen plotseling begonnen of zich geleidelijk ontwikkelden, of er recent werk aan het elektrische systeem is gedaan, of u de problemen meer opmerkt bij specifieke weersomstandigheden, diagnosecodes van de motor als u daar toegang toe hebt Dit kan helpen bepalen of uw geval voortkomt uit een vergelijkbare hoofdoorzaak of dat er andere factoren in het spel kunnen zijn. Het gedrag van de storingsindicator dat je beschrijft, duidt sterk op een communicatieprobleem tussen de controlemodules in plaats van defecten aan individuele onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste onderhoudsbeurt was slechts 2 weken geleden en met 177874 KM op de klok werden er geen problemen gevonden tijdens routinecontroles. De scantool gaf toen geen permanente foutcodes aan. De waarschuwingssignalen verschenen plotseling na een hevige regenbui, waardoor ik denk dat het met vocht te maken heeft. De melding service vereist blijft verschijnen ondanks het recente onderhoud. Er is niet eerder elektrisch werk gedaan. De OBD-II waarden zijn schoon als ik ze controleer, maar toch blijft het storingslampje uit het niets oplichten. Ik denk dat je iets op het spoor bent met de theorie van de kabelboom. Ik zal de werkplaats de aansluitingen specifiek laten controleren. Bedankt voor je ervaring met het BUS-systeem. Dit helpt om te bepalen waar ik moet zoeken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Je beschrijving van de problemen die begonnen na hevige regenval komt sterk overeen met mijn ervaring met de A3. Toen mijn auto vergelijkbare waarschuwingslampjes vertoonde, verscheen de storingsindicator ook uit het niets, ondanks schone OBD-II metingen. Het tijdstip van je symptomen suggereert dat er water binnendringt in de verbindingen van de regelmodule. In mijn geval ontdekten we dat er water was gesijpeld door een licht beschadigde pakkingring in de buurt van de hoofdkabelboom, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden in het BUS-systeemnetwerk. De schone diagnostische waarden tussen de foutgebeurtenissen zijn typisch voor verbindingsproblemen, omdat de motordiagnose alleen actieve fouten vastlegt. De sporadische aard van uw waarschuwingslampjes komt precies overeen met wat ik ervaarde vóór de reparatie van de kabelboom. Een belangrijke indicator die ons overtuigde om de bedrading te controleren, was hoe de problemen met de regelmodule toenamen in vochtige omstandigheden. Laat de werkplaats de bedrading controleren: Kabelboomdoorvoeren op binnendringen van water, Afdichtingen van de stekkers van de besturingsmodule, Massa-aansluitpunten op corrosie De reparatie aan mijn A3 duurde ongeveer 3 uur omdat ze het exacte punt van binnendringen van water moesten traceren. Daarna waren alle ongewone systeemstoringen en waarschuwingslampjes volledig verdwenen. Als jouw symptomen zo goed overeenkomen met mijn ervaring, dan zou het verhelpen van eventuele waterindringingspunten de sporadische storingen in de systemen van je auto moeten oplossen.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer het gedetailleerde inzicht over de kabelboom en de mogelijkheid van waterintrusie. Deze storingssymptomen komen perfect overeen met mijn situatie, vooral hoe de waarschuwingssignalen vaker verschijnen in natte omstandigheden. Ik heb voor morgen een afspraak gemaakt om de kabelboom en de aansluitingen van de regelmodule te laten controleren. Dat van die schone OBD-II waarden tussen de gebeurtenissen door is volkomen logisch, dat bracht me eerder in verwarring. Het bericht dat onderhoud vereist is, ondanks recent onderhoud, lijkt nu duidelijk verband te houden met de intermitterende verbindingsproblemen. Ik zal ze speciale aandacht laten besteden aan de massapunten die je noemde. Ik hoop echt dat het gewoon binnendringend water is via een versleten tule in plaats van dat de hele kabelboom moet worden vervangen. Het feit dat de problemen met de storingsindicator en de controlemodule direct na die regenbui begonnen, lijkt nu te toevallig. Ik zal een update geven zodra ze de aansluitingen en afdichtingen hebben gecontroleerd. Bedankt voor het helpen aanwijzen van wat de waarschijnlijke boosdoener lijkt achter deze ongewone systeemstoringen.

(Vertaald uit Engels)