Meerdere systeemstoringen bij Crafter wijzen op problemen met de stroomvoorziening

Ik had vorig jaar een zeer vergelijkbaar probleem met mijn 2015 VW Transporter diesel. Als iemand met matige ervaring met het werken aan VW bedrijfswagens, deden deze symptomen me meteen denken aan wat ik heb meegemaakt. De meerdere waarschuwingslampjes, systeemstoringen en ongewone problemen met de regelmodule bleken te worden veroorzaakt door een defecte kabelverbinding naar de hoofdbesturingsunit. De scan tool toonde verschillende foutcodes die bleven veranderen, net als in jouw geval. Het intermitterende karakter van het probleem maakte het bijzonder lastig om te diagnosticeren. Na wat heen en weer gepraat met mijn werkplaats, hebben ze het teruggekoppeld naar gecorrodeerde bedrading in de BUS-systeemverbinding. Het knipperende motorstoringslampje was een belangrijke indicator die wees op een elektrisch verbindingsprobleem in plaats van individuele systeemstoringen. De reparatie omvatte het vervangen en correct afdichten van de kabelverbindingen naar de regelmodule. De totale kosten waren 155€ en het heeft alle ongewone systeemstoringen en waarschuwingslampjes volledig opgelost. Voordat ik suggereer dat dit misschien exact hetzelfde probleem is, kun je het volgende delen: Heb je een correlatie opgemerkt met weersomstandigheden? Komt het vaker voor als de motor koud of warm is? Welke specifieke foutcodes toont jouw scan tool? Zijn er tekenen van waterinfiltratie rond de hoofdbedradingsboom? Deze informatie zou helpen bevestigen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met mijn Transporter.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was bij 189000 km en alle waarschuwingssignalen verdwenen daarna even. Kijkende naar de reacties, lijkt de suggestie van de gecorrodeerde bedrading logisch. Na gisteren nog een scan tool diagnose uit te voeren, merkte ik dat het storingindicatielampje vaker verschijnt bij het rijden in natte omstandigheden. De hoofdregelmodule lijkt vooral bij koude starts te worden beïnvloed. De melding 'service vereist' verscheen vorige week ook uit het niets. Foutcodes blijven veranderen, maar tonen consistent communicatiefouten tussen verschillende regelmodules. Ik zal de bedrading aansluitingen controleren zoals gesuggereerd, aangezien blootstelling aan water meer systeemstoringen lijkt te veroorzaken. Heeft iemand specifiek gecontroleerd of er een technische servicebulletin is met betrekking tot dit bedradingsprobleem voor 2017 Crafters?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je Crafter situatie. Je symptomen komen exact overeen met wat ik heb ervaren met mijn Transporter, vooral de correlatie met natte omstandigheden en koude starts die meer waarschuwingen triggeren. Na mijn eigen geval te hebben opgelost, heb ik geleerd dat vochtinfiltratie rond de belangrijkste bedradingsverbindingen een bekend zwak punt is. Het gedrag van het waarschuwingslampje en de veranderende foutcodes tijdens systeemstoringen zijn klassieke tekenen van gecorrodeerde BUS-systeembekabeling. De OBD-II scanner die communicatiefouten tussen modules laat zien, bevestigt dit patroon verder. Mijn garage vertelde dat ze verschillende soortgelijke gevallen hadden gezien waarbij blootstelling aan water geleidelijk de verbindingen aantastte. De tijdelijke verbetering na je service is logisch, ze hebben waarschijnlijk enkele verbindingen gereinigd tijdens het werken aan andere onderdelen. Omdat je het hebt over het controleren op technische bulletins, heb ik tijdens mijn reparatie ontdekt dat er eigenlijk een service campagne was voor het afdichten en beschermen van specifieke punten in de kabelboom. Het is de moeite waard om je werkplaats te laten controleren of je VIN hiervoor in aanmerking komt. De reparatie in mijn geval omvatte: Volledige inspectie van alle belangrijkste aansluitpunten van de kabelboom, Vervanging van gecorrodeerde aansluitpunten, Aanbrengen van diëlektrische vet, Installatie van extra waterbeschermkappen. De totale reparatietijd was ongeveer 4 uur en de motordiagnostiek heeft sindsdien geen communicatiefouten meer getoond. Alle systeemstoringen en waarschuwingslampjes zijn al meer dan 8 maanden opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Gezien wat iedereen heeft gedeeld, denk ik dat ik mijn Crafter-probleem nu goed begrijp. Het bewijs wijst sterk in de richting van waterschade aan de bedrading als de boosdoener. De steeds erger wordende waarschuwingssignalen bij nat weer en de correlatie met koude starts komen overeen met de gedeelde ervaringen. Ik heb een afspraak gemaakt met mijn werkplaats om de belangrijkste bedradingsverbindingen en het BUS-systeem te inspecteren. Ik heb ze specifiek gevraagd om te controleren op corrosie en waterinfiltratie, aangezien de scan tool steeds die communicatiefouten tussen modules laat zien. Het gedrag van het motorstoringslampje wijst duidelijk op een elektrisch en geen mechanisch probleem. Ik laat ze eventuele servicebulletins voor het modeljaar 2017 verifiëren. Het voorgestelde reparatieproces met nieuwe aansluitklemmen, diëlektrische vet en extra waterbescherming klinkt logisch. 155€ lijkt redelijk als het deze ongewone systeemstoringen volledig oplost. Dank voor de gedetailleerde feedback. Ik zal een update geven zodra de werkplaats de diagnose met de OBD-II scanner heeft voltooid en bevestigt of corrodeerde bedrading inderdaad al deze problemen met de regelmodules veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)