Meerdere VW-systeemfouten wijzen op elektrische problemen

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Passat TDI uit 2008. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik heb ervaren, inclusief ongewone waarschuwingslampjes, systeemstoringen en intermitterende elektrische problemen. Na enkele frustrerende pogingen tot zelfdiagnose met een eenvoudige scan tool, heb ik hem naar een werkplaats gebracht. De motordiagnose onthulde meerdere foutcodes, maar de hoofdoorzaak was niet meteen duidelijk. Het storinglampje was bijzonder irritant, omdat het uit het niets aan en uit ging. De monteur ontdekte dat de kabelverbinding naar de regeleenheid beschadigd was, waardoor de communicatie met het BUS-systeem slecht was. Dit verklaarde alle ongewone systeemstoringen en waarschuwingslampjes. De reparatie omvatte het vervangen van de kabelboom en het correct opnieuw aansluiten van de regeleenheid. De totale kosten bedroegen 155€ en het probleem is nooit meer teruggekeerd. Om je beter te kunnen helpen, kun je het volgende verstrekken: Huidige kilometerstand, Wanneer deze problemen voor het eerst begonnen, Of er recente reparaties zijn uitgevoerd, Of de problemen vaker voorkomen bij nat weer, Welke specifieke foutcodes je scan tool aangeeft. Deze informatie zou helpen bepalen of je te maken hebt met dezelfde hoofdoorzaak of mogelijk iets anders.

(Vertaald uit Engels)

De huidige kilometerstand is 93131 km en mijn laatste service was 2 maanden geleden. Het probleem begon direct na een hevige regenbui vorige week. De scan tool toont foutcodes gerelateerd aan verschillende regelmodules, waaronder P0603 en U0101. Onze monteur heeft tijdens de laatste service de accu vervangen, waardoor ik me afvraag of er een verband zou kunnen zijn. Mijn specifieke waarschuwingssignalen lijken erger te zijn bij vochtig weer. Motordiagnostiek geeft meerdere systeemcommunicatiefouten aan, wat wijst op een mogelijk elektrisch verbindingsprobleem zoals u al aangaf. Dit helpt echt om de zoektocht te beperken, vooral het onderdeel van de bedrading. Zou het zinvol zijn om eerst de aansluitingen rond de recent vervangen accu te controleren voordat ik dieper in de bedrading van de regelmodules duik?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Gezien het feit dat de problemen zijn begonnen na zowel een batterijvervanging als hevige regenval, moet het controleren van de batterijverbindingen zeker uw eerste stap zijn. Dit komt sterk overeen met wat ik heb ervaren met mijn Passat; waterinfiltratie in de buurt van elektrische verbindingen kan precies deze symptomen veroorzaken. De foutcodes die u noemt (P0603 en U0101) zijn klassieke tekenen van communicatieproblemen met de regelmodule, wat overeenkomt met de meldingen van vereist onderhoud en ongebruikelijke systeemstoringen waarmee ik te maken had. In mijn geval was er daadwerkelijk water in de hoofdschakelaar in de buurt van het batterijvak gekomen, waardoor verschillende verbindingen gecorrodeerd raakten. Voordat u geld uitgeeft aan uitgebreide reparaties, raad ik het volgende aan: 1. Controleer alle batterijverbindingen op de juiste strakheid en corrosie 2. Controleer de massa-aansluitingen; losse massa-aansluitingen kunnen meerdere systeemstoringen veroorzaken 3. Zoek naar tekenen van waterinfiltratie rond het batterijgebied Het tijdstip van de batterijvervanging is bijzonder interessant. Toen mijn batterij werd vervangen, was een beschermkap niet goed teruggeplaatst, waardoor water gevoelige elektronica kon bereiken. De storingaanwijzer en andere waarschuwingslampjes begonnen op precies dezelfde manier te verschijnen zoals u beschrijft, vooral bij natte omstandigheden. Het vroegtijdig laten diagnosticeren van deze elektrische verbindingsproblemen kan duurdere storingen van de regelmodule in de toekomst voorkomen. De OBD-II-codes die u noemde wijzen zeker op elektrische problemen in plaats van mechanische problemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over de batterij en de controle van de bekabeling. Het is zeker zinvol om eerst het batterijgebied te onderzoeken, vooral omdat deze problemen begonnen meteen na de vervanging en die regenbui. Ik heb zojuist het batterijgebied gecontroleerd en iets interessants gevonden: de beschermkap staat iets scheef en er zijn vochtplekken rond de aansluitingen. Het motorstoringslampje is eigenlijk gestopt met knipperen nadat ik het gebied had gereinigd en gedroogd, hoewel sommige waarschuwingslampjes af en toe nog steeds verschijnen. Ik laat de monteur de massa-aansluitingen controleren en op zoek gaan naar waterschade in de kabelboom in de buurt van de batterijbak. De melding 'service vereist' lijkt nu minder vaak te verschijnen nadat alles is opgedroogd, maar ik wil er zeker van zijn dat we toekomstige problemen met waterinfiltratie voorkomen. Een vraag voordat ik hem binnenbreng: moet ik wachten op de volgende regenbui om de monteur precies te laten zien wanneer en hoe de storingen en andere problemen verschijnen, of is het huidige bewijs voldoende voor een goede motordiagnose?

(Vertaald uit Engels)