Meerdere VW-systemen uitgevallen, verband met koud weer gevonden

Als iemand met matige ervaring aan auto's, heb ik bijna identieke problemen gehad met mijn VW Golf GTI uit 2013. De symptomen die u beschrijft wijzen sterk op problemen met de metingen van de buitentemperatuursensor, wat meerdere systemen kan beïnvloeden. Nadat ik soortgelijke problemen had opgemerkt, met name storingen in de airco en de spiegelverwarming, gaf de temperatuursensor van mijn auto inconsistente waarden aan. De werkplaats heeft een sensordiagnose uitgevoerd en ontdekte dat er water in de connector van de kabelboom was gekomen, waardoor er intermitterende communicatieproblemen ontstonden tussen de sensor en de regelmodules. De reparatie omvatte het vervangen van een gecorrodeerde stekkerverbinding en het opnieuw kalibreren van het temperatuurbewakingssysteem. De totale reparatiekosten bedroegen € 95, inclusief de sensor kalibratie en diagnostische werkzaamheden. De reparatie loste alle gerelateerde problemen op: airco, spiegelverwarming en problemen met de ruitensproeier. Om meer specifieke begeleiding te kunnen geven voor uw geval, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw Beetle, Of het motorstoringslampje brandt, De specifieke opgeslagen foutcode, Wanneer deze problemen voor het eerst zijn opgetreden, Of de problemen vaker voorkomen bij bepaalde weersomstandigheden. De temperatuur sensoropstelling is vrijwel gelijk tussen de Golf en Beetle modellen, dus uw reparatieproces zou vergelijkbaar kunnen zijn. Het verkrijgen van deze details zou helpen bevestigen of u te maken heeft met hetzelfde onderliggende probleem.

(Vertaald uit Engels)

Mijn Kever heeft 135172 km en heeft zijn laatste onderhoudsbeurt 3 maanden geleden gehad. Iemand suggereerde dat ik eerst de autotemperatuursensor moet controleren, wat logisch lijkt gezien die vergelijkbare Golf-problemen die je noemde. Het motorstoringslampje begon vorige week te knipperen en foutcode P0116 wordt volgens mijn OBD-reader opgeslagen. De airconditioning is gisteren volledig uitgevallen, maar werkte daarvoor af en toe. Deze problemen werden erger bij kouder weer. De spiegelverwarming is ongeveer een maand geleden uitgevallen, en de sproeiers begonnen vaker dan normaal te bevriezen. Het doet me denken dat de voertuigtemperatuursensor verkeerde waarden aan meerdere systemen doorgeeft. Het horen over je reparatie van 95€ geeft me hoop dat dit niet te duur zal worden. Moest je reparatiewerkplaats speciale onderdelen bestellen of was het voornamelijk het herstellen van de verbinding?

(Vertaald uit Engels)

Ik had dezelfde zorgen over de beschikbaarheid van onderdelen, maar in mijn geval had de werkplaats de connector op voorraad omdat het een veelvoorkomend probleem is. De kabelboomconnector voor de voertuigtemperatuursensor is een standaard VW-onderdeel dat in meerdere modellen wordt gebruikt. De foutcode P0116 en de symptomen komen exact overeen met wat ik heb ervaren. Mijn temperatuurmeter gaf ook onregelmatige waarden aan voordat de sensor werd vervangen. Aangezien u hetzelfde weersafhankelijke patroon ziet met de falende systemen, is het zeer waarschijnlijk dat de sensor zelf beschadigd is. Het reparatieproces was eenvoudig: Sensordiagnostiek bevestigde foutieve waarden, Corrosie verwijderd uit het connectorgebied, Beschadigde connector vervangen, Sensor kalibratie uitgevoerd, Foutcodes gewist, Alle getroffen systemen getest. Een tip: zorg ervoor dat ze zowel de sensor als de bedrading grondig controleren. In mijn geval was er waterinfiltratie langs de draad gekomen, waardoor er meer problemen waren dan alleen de connector. De volledige sensor kalibratie na de reparatie was cruciaal om alle systemen weer goed te laten werken. Met uw kilometerstand die dicht bij de mijne ligt toen ik het probleem had, is dit soort defect vrij typisch. De totale reparatietijd was ongeveer 2 uur, inclusief alle test- en sensorkalibratiestappen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de details over de P0116-code en de timing van de problemen. Gezien de kilometerstand en de problemen door het weer, wil ik dit zeker snel laten nakijken. De buitentemperatuursensor lijkt inderdaad de meest waarschijnlijke oorzaak, zeker omdat het zo goed overeenkomt met jouw ervaring met de Golf. Goed om te weten dat zowel de sensor als de bedrading gecontroleerd moeten worden, ik zal dat zeker tegen mijn monteur zeggen. Mijn ruitensproeiers worden steeds slechter met de kou, dus ik wil dit laten oplossen voordat er permanente schade ontstaat aan de temperatuurbewakingssystemen. Ik zal het volgende week inplannen en hen een volledige diagnose laten stellen van de temperatuur sensorsysteem. De reparatiekosten van 95€ klinken redelijk als het al deze gerelateerde problemen oplost. Hopelijk is de vervanging van mijn connector en de kalibrering van de sensor net zo eenvoudig als die van jou was. Ik zal een update geven zodra ik weet of waterschade soortgelijke problemen met mijn bedrading heeft veroorzaakt. Ik waardeer het echt dat je je reparatie-ervaring hebt gedeeld, het geeft me een veel beter idee van wat ik kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)