Meerdere waarschuwingslampjes wijzen op probleem met oliesensor

Ik had vorig jaar een vergelijkbaar probleem met mijn 2013 Avenger. Aangezien beide auto's vergelijkbare motoroliecontrolesystemen hebben, kan ik mijn ervaring delen als iemand met een gemiddelde expertise in het werken aan deze modellen. De waarschuwingslampjes voor de oliedruk en de sensorfouten bleken het gevolg te zijn van een beschadigde connector van de kabelboom bij de oliesensor. De meetwaarden van de oliemeter waren volledig onbetrouwbaar en sprongen van normaal naar kritisch zonder dat de oliedruk daadwerkelijk veranderde. Ik heb hem naar mijn garage gebracht waar ze een defecte sensoraansluiting vaststelden. De stekker was in de loop van de tijd gecorrodeerd, wat intermitterende contactproblemen veroorzaakte. De totale reparatiekosten bedroegen € 95, inclusief het reinigen van de connector, het vervangen van beschadigde bedrading en het resetten van het systeem. Kunt u, voordat u verder gaat met de reparatie, het volgende met ons delen? De huidige kilometerstand van uw Caliber, Of de waarschuwingen constant of met tussenpozen zijn, Of u olielekkages of ongebruikelijke motorgeluiden opmerkt, Wanneer u de olie voor het laatst hebt ververst Deze informatie kan helpen om te bepalen of u te maken hebt met hetzelfde elektrische probleem of mogelijk iets anders met uw oliecontrolesysteem. Hoewel het goed is dat de motor goed loopt, mogen deze waarschuwingen niet worden genegeerd omdat ze deel uitmaken van kritieke motorbeschermingssystemen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback. Mijn Caliber heeft momenteel 55489 KM. De oliedrukwaarschuwingen zijn inderdaad intermitterend en verschijnen meestal na het opwarmen van de motor. Het auto-oliesysteem is vorige maand nog onderhouden met een volsynthetische olieverversing. Geen zichtbare lekken of ongewone geluiden van de motor. Het scenario dat u beschrijft met de connector van de kabelboom is logisch, vooral omdat de oliecontrolesignalen onregelmatig lijken. De reparatiekosten die u noemde zijn redelijk als het deze ongewone waarschuwingslampjes oplost. Was de aflezing van de oliemeter nauwkeurig na het repareren van de connector in uw geval? Ik zal het oliedetectiesysteem laten controleren en me daarbij concentreren op de bedrading en de sensoraansluitingen op basis van jouw ervaring. Een reparatie van 95€ zou veel beter zijn dan het vervangen van de hele oliecontrole-eenheid.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de details. Ja, nadat ik de connector van mijn Avenger had gerepareerd, stabiliseerde de oliepeilwaarde volledig. Het onregelmatige gedrag dat je beschrijft, waarschuwingen die verschijnen na het opwarmen, komt precies overeen met wat ik ervoer met de defecte aansluiting. De oliesensor gaf met tussenpozen de juiste waarden aan, maar de gecorrodeerde connector verstoorde de oliebewakingssignalen, waardoor die ongewone waarschuwingslampjes ontstonden. Zodra de bedrading was gerepareerd, functioneerde het hele oliedetectiesysteem weer normaal. Met jouw lage kilometerstand en recente oliewissel ben ik er nog meer van overtuigd dat je te maken hebt met hetzelfde elektrische probleem in plaats van een echt oliedrukprobleem. De reparatie zou eenvoudig moeten zijn voor elke winkel die bekend is met deze oliebewakingssystemen. Eén aanbeveling op basis van mijn ervaring: laat ze het hele bedradingspad van de sensor controleren als ze daar toch zijn. Soms kan vocht zich langs de bedrading verplaatsen en corrosie veroorzaken op meerdere punten in het oliesignaalcircuit. Door alles goed schoon te maken en af te dichten voorkom je dat het probleem terugkeert. De € 95 die ik betaalde was inclusief een grondige controle van het hele oliebewakingstraject. Het is zeker de moeite waard om een complete inspectie te laten uitvoeren in plaats van alleen de connector te repareren.

(community_translated_from_language)

Ik waardeer hoe grondig u uw ervaring met een soortgelijk probleem met de oliesensor hebt beschreven. Gezien de huidige situatie van mijn Caliber met slechts 55489 KM en een recente olieverversing, helpt het echt om te weten dat dit kan worden opgelost met een eenvoudige bedrading in plaats van grote reparaties. Gebaseerd op hoe de oliedrukwaarschuwingen verschijnen na het opwarmen en gezien het feit dat er geen motorgeluidsproblemen of lekkages zijn, heb ik er nu meer vertrouwen in dat het probleem in het elektrische systeem zit in plaats van in de oliedruk. De gelijkenis met jouw ervaring met onregelmatige oliedruksignalen is geruststellend. Je reparatiekosten van 95€ voor het reinigen en repareren van de connectoren in het oliedetectiesysteem lijken heel redelijk. Goede tip om het hele bedradingspad voor de oliesensor te laten inspecteren, ik zal daar zeker om vragen om problemen in de toekomst te voorkomen. Ik denk dat ik het volgende week laat doen om de elektrische aansluitingen te laten controleren. Na te hebben gehoord hoe uw oliepeilwaarden normaliseerden na reparatie, heb ik goede hoop op een soortgelijke eenvoudige reparatie. Ik waardeer het echt dat u uw reparatie-ervaring zo gedetailleerd deelt.

(community_translated_from_language)