milasilver84

Megane hybride schokt en fluit

Ik heb een raar probleem met mijn 2023 Renault Megane hybride. Het controlelampje van de motor blijft branden en de auto lijkt te schokken als ik accelereer. Ik heb ook een fluitend geluid opgemerkt, bijna als een luid sissend geluid, als ik mijn voet op het gaspedaal zet. Soms slaat de motor zelfs af als ik stationair draai! Om het af te maken, lijkt mijn brandstofverbruik veel hoger te zijn dan normaal en voelt de auto gewoon traag aan. Hij heeft ongeveer 212117 km op de teller. Ideeën? Zou het de druksensor kunnen zijn? Ik heb ergens gelezen dat het een defecte kabel of stekkerverbinding zou kunnen zijn. Is mijn turbosysteem kapot?

(Vertaald uit Engels)

Een hybride Renault Megane uit 2023 had last van schokken tijdens acceleratie, een fluitend geluid, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik en trage prestaties, met het motorstoringslampje aan. De problemen werden vermoedelijk veroorzaakt door een defecte boost-druksensor of defecte kabelverbindingen. Na overleg met een werkplaats werd bevestigd dat de boost-druksensor defect was door een defecte kabelverbinding, die vervolgens werd vervangen, waardoor het probleem werd opgelost.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Ik had vergelijkbare symptomen in mijn oude Opel Astra, hoewel het een benzinemodel was. Een defecte turbodruksensor kan die problemen zeker veroorzaken. Heb je de bedrading en aansluitingen van de sensor gecontroleerd op tekenen van schade of corrosie?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de snelle reactie! Waar bevindt de turbodruksensor zich precies? En waar moet ik op letten qua schade of corrosie? Kan ik het zelf repareren, of kan ik het beter naar een garage brengen?

(community_translated_from_language)

De locatie van de sensor kan variëren, maar deze bevindt zich over het algemeen op of in de buurt van het inlaatspruitstuk of de turbo zelf. Inspecteer de kabelboom en de connector op breuken, losse pinnen of groen/wit poederachtig residu, wat duidt op corrosie. Gezien de kans op verkeerde diagnoses en de complexiteit van het turbosysteem, raad ik aan een gekwalificeerde technicus te raadplegen.

(community_translated_from_language)

Hartelijk dank voor je hulp! Ik heb hem naar de garage gebracht en je had gelijk. De turbodruksensor was defect vanwege een defecte kabelverbinding. Ze hebben de kabel en de sensor vervangen en het kostte me ongeveer 95 €. Nu rijdt de auto als nieuw!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MEGANE