louisice1
Mercedes A Klasse diesel oververhitting communicatiefout opgelost
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
louisice1 (Auteur)
Bedankt voor de snelle reactie! Ik heb de ECU-bedrading zelf niet specifiek gecontroleerd, ik was gefocust op de sensoren. Waar bevindt de ECU zich op dit model? Is er een specifieke stekker of draad die vaak de oorzaak is van deze verbindingsproblemen?
(Vertaald uit Engels)
linadunkel5
De ECU van uw A-Klasse bevindt zich meestal in het motorcompartiment, vaak in de buurt van de accu of achter de voorbumper aan weerszijden. Helaas is er geen specifieke stekker waarvan bekend is dat deze defect raakt; het gaat meer om corrosie of schade aan de kabelboom in het algemeen. Gezien de oververhitting, de communicatiefoutcode en het koelvloeistofverlies, wijst dit echt op een mogelijk bedradingsprobleem dat de sensorwaarden beïnvloedt. Het zou het beste zijn om de auto naar een werkplaats of een ervaren technicus te brengen om de kabelboom grondig te inspecteren. Door er mee te blijven rijden met een oververhitte motor kan verdere schade veroorzaken.
(Vertaald uit Engels)
louisice1 (Auteur)
Hartelijk dank, ik waardeer de hulp! Ik heb het naar een monteur gebracht, die hetzelfde idee had. Bleek een gecorrodeerde stekker op een van de sensoren te zijn die een communicatiefout veroorzaakte. Totale kosten 95€ inclusief diagnose. Goede zet!
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
linadunkel5
Communicatiefout van de regeleenheid op een 2012 A Klasse diesel klinkt bekend in de oren. Oververhitting en koelvloeistoflekkage zijn klassieke symptomen. Heeft u de bedrading en stekkers gecontroleerd die zijn aangesloten op de regeleenheid van de motor zelf? Een slechte verbinding daar kan zeker een communicatiestoring veroorzaken, wat leidt tot verkeerde ventilatorwerking en vreemde sensorwaarden. Misschien is het gewoon een verbindingsprobleem. Is de foutcode specifiek, kunt u de foutcode specificeren om deze te beperken?
(Vertaald uit Engels)