100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

louisice1

Mercedes A Klasse diesel oververhitting communicatiefout opgelost

Mijn Mercedes A Klasse diesel uit 2012 met 130830 km oververhit, het controlelampje van de motor brandt en ik vind koelvloeistof onder de auto. De druk bouwt zich op in het koelsysteem. Ik heb hem gescand en krijg een 'communicatiefout van de regeleenheid'. Ik heb een paar voor de hand liggende dingen gecontroleerd, zoals de koelvloeistofniveausensor, maar kan geen probleem vinden. Iemand suggesties voordat ik hem naar een garage breng?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Mercedes A-Klasse diesel uit 2012 had oververhitting, een motorstoringslampje en koelvloeistoflek, waarbij een 'communicatiefout van de regeleenheid' werd gedetecteerd. Het probleem werd vermoed te liggen aan bedrading- of connectiviteitsproblemen die de motorregeleenheid (ECU) beïnvloedden, wat mogelijk onjuiste sensorwaarden en ventilatorwerking veroorzaakte. Het probleem werd opgelost door een gecorrodeerde stekker op een van de sensoren te identificeren en te repareren, wat de communicatiefout veroorzaakte.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

linadunkel5

Communicatiefout van de regeleenheid op een 2012 A Klasse diesel klinkt bekend in de oren. Oververhitting en koelvloeistoflekkage zijn klassieke symptomen. Heeft u de bedrading en stekkers gecontroleerd die zijn aangesloten op de regeleenheid van de motor zelf? Een slechte verbinding daar kan zeker een communicatiestoring veroorzaken, wat leidt tot verkeerde ventilatorwerking en vreemde sensorwaarden. Misschien is het gewoon een verbindingsprobleem. Is de foutcode specifiek, kunt u de foutcode specificeren om deze te beperken?

(community_translated_from_language)

louisice1 (community.author)

Bedankt voor de snelle reactie! Ik heb de ECU-bedrading zelf niet specifiek gecontroleerd, ik was gefocust op de sensoren. Waar bevindt de ECU zich op dit model? Is er een specifieke stekker of draad die vaak de oorzaak is van deze verbindingsproblemen?

(community_translated_from_language)

linadunkel5

De ECU van uw A-Klasse bevindt zich meestal in het motorcompartiment, vaak in de buurt van de accu of achter de voorbumper aan weerszijden. Helaas is er geen specifieke stekker waarvan bekend is dat deze defect raakt; het gaat meer om corrosie of schade aan de kabelboom in het algemeen. Gezien de oververhitting, de communicatiefoutcode en het koelvloeistofverlies, wijst dit echt op een mogelijk bedradingsprobleem dat de sensorwaarden beïnvloedt. Het zou het beste zijn om de auto naar een werkplaats of een ervaren technicus te brengen om de kabelboom grondig te inspecteren. Door er mee te blijven rijden met een oververhitte motor kan verdere schade veroorzaken.

(community_translated_from_language)

louisice1 (community.author)

Hartelijk dank, ik waardeer de hulp! Ik heb het naar een monteur gebracht, die hetzelfde idee had. Bleek een gecorrodeerde stekker op een van de sensoren te zijn die een communicatiefout veroorzaakte. Totale kosten 95€ inclusief diagnose. Goede zet!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

AKLASSE