jessicadavis5
Mercedes C-Klasse Hybrid Brandstofverbruik Probleem
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een hybride Mercedes C-Klasse uit 2014 vertoonde een afname van het brandstofverbruik, een motorstoringslampje en een sissend geluid tijdens acceleratie. Diagnostiek wees op een lek in het luchtinlaatsysteem, waarschijnlijk de inlaatslang. De foutcode P0171 ondersteunde dit vermoeden, hoewel een defecte MAF-sensor of problemen met de brandstoftoevoer ook werden overwogen. Na het vervangen van de inlaatslang verdwenen de symptomen, waardoor het normale brandstofverbruik werd hersteld en het motorstoringslampje en het sissende geluid verdwenen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
jessicadavis5 (community.author)
Ik heb de behuizing van het luchtfilter en de turbocharger-aansluitingen visueel geïnspecteerd, maar een rooktest gaat mijn huidige mogelijkheden te boven. Ik heb de volgende code opgehaald met een OBDII-scanner: P0171 (Systeem te arm, Bank 1). Impliceert dit verder een lek in het luchtinlaattraject, of kan het wijzen op andere potentiële oorzaken, zoals een defecte luchtmassameter of problemen in het brandstoftoevoersysteem?
(community_translated_from_language)
idakoenig1
De P0171-code versterkt zeker de suggestie van een luchtinlaatlek, met name in combinatie met het sissen. Hoewel een defecte MAF-sensor of brandstofleveringsprobleem deze code ook kan activeren, suggereert de aanwezigheid van het hoorbare lek sterk dat dit de belangrijkste oorzaak is. Gezien uw beschrijving is het zeer waarschijnlijk dat de inlaatslang inderdaad de bron is. Zonder meer geavanceerde diagnostische tools blijft het echter een uitdaging om het lek definitief te lokaliseren. Gezien de kans op gevolgschade aan de motor, met name de turbocompressor, adviseer ik u hulp te zoeken bij een gekwalificeerde werkplaats voor een professionele beoordeling en reparatie.
(community_translated_from_language)
jessicadavis5 (community.author)
Op basis van alle bewijzen heb ik besloten door te gaan met het vervangen van de inlaatslang. De reparatie werd uitgevoerd voor een bedrag van ongeveer 100€ en de symptomen zijn verdwenen. Het brandstofverbruik is teruggekeerd naar het nominale niveau, het controlelampje van de motor brandt niet meer en het sissen is afwezig.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CKLASSE
idakoenig1
Uw observaties met betrekking tot verhoogd brandstofverbruik, het controlelampje van de motor en een sissend geluid tijdens het accelereren suggereren sterk een luchtlekkage in de inlaat. De inlaatslang is een hoofdverdachte, maar een grondige lekdetectieprocedure is aan te raden. Heeft u de luchtfilterbehuizing en de aansluiting op de turbocharger geïnspecteerd? Let goed op eventuele scheuren of losse klemmen op het inlaatspruitstuk. Een rooktest, uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus, is een effectieve methode om de exacte locatie van de lekkage in het systeem te bepalen. Het controleren van de MAF-sensorwaarden kan ook ondersteunende gegevens opleveren over onregelmatigheden in de luchtstroom. Heeft u toegang tot een OBDII-scanner om de specifieke foutcodes uit te lezen?
(community_translated_from_language)