ludwigfischer31
Mercedes CLK Dieselmotorproblemen
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Mercedes CLK Diesel uit 2010 met 292.641 km heeft motorproblemen, waaronder een check engine-lampje, ruw lopen, afslaan bij stationair draaien en schokken tijdens acceleratie. Het eerste vermoeden is een probleem met de brandstofdruksensor, mogelijk door een defecte kabel of stekkerverbinding. Na controle van de sensor wordt de aandacht gericht op het onderzoeken van de bedrading en connectoren op tekenen van corrosie of schade. Een defecte verbinding met de brandstofdruksensor wordt geïdentificeerd en verholpen, wat leidt tot het oplossen van alle symptomen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
ludwigfischer31 (community.author)
Dat is handig om te weten over je Volvo. Als je brandstofinjectorverbinding zegt, bedoel je dan specifiek de elektrische connector? En zo ja, waren er specifieke tekenen die je opmerkte, zoals een losse pasvorm of corrosie? Ik heb de stekker van de brandstofdruksensor gecontroleerd, maar misschien moet ik beter kijken. Zou een defecte brandstofinjector ook de check engine-lamp laten branden? Probeer een enorme rekening bij de garage te voorkomen als het iets simpels is.
(community_translated_from_language)
daniel_silver44
Ja, ik verwijs naar de elektrische connector van de brandstofinjector. In mijn geval was er zichtbare corrosie op de pinnen in de connector. Het controlelampje van de motor ging branden als gevolg van de inconsistente brandstoftoevoer die werd veroorzaakt door de slechte verbinding. Hoewel het aanpakken van de connector het probleem voor mij oploste, is het belangrijk op te merken dat uw Mercedes CLK een ander motormanagementsysteem gebruikt. Gezien de kans op verkeerde diagnose en de bijbehorende kosten, zou ik aanraden een professionele diagnose te laten stellen om het probleem nauwkeurig vast te stellen.
(community_translated_from_language)
ludwigfischer31 (community.author)
Bedankt voor het advies, ik waardeer het dat je je ervaring hebt gedeeld. Ik heb hem naar een werkplaats gebracht en je had gelijk, het was een defecte verbinding met de brandstofdruksensor. Ze hebben de connector en de bedrading vervangen en het heeft alle problemen opgelost. De totale kosten waren 95 €. Dus het controlelampje van de motor is uit, geen motorstoring meer en de brandstoftoevoer is weer normaal. Nogmaals bedankt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CLK
daniel_silver44
De symptomen die u beschrijft, wijzen zeker op een probleem met het brandstofsysteem. Hoewel ik het probleem niet definitief op afstand kan diagnosticeren, kan ik een vergelijkbare ervaring delen die ik had met mijn vorige voertuig, een Volvo V70. Deze vertoonde een controlelampje van de motor, een onregelmatig stationair toerental en af en toe afslaan. In dat geval was het probleem afkomstig van een defecte brandstofinjectorverbinding. Ik zou u adviseren de bedrading en connectoren die bij de brandstofdruksensor en de brandstofinjectoren horen, nauwkeurig te onderzoeken. Mocht u tekenen van corrosie of schade vaststellen, dan kan het aanpakken van die problemen het probleem oplossen. Gezien de complexiteit van moderne motormanagementsystemen kan een professionele diagnose echter gerechtvaardigd zijn.
(community_translated_from_language)