Mercedes CLK loopt te rijk probleem

Mijn 2003 Mercedes CLK benzinemotor loopt te rijk. Hij heeft ongeveer 193252 kilometer. De motor lijkt te rijk te lopen, met symptomen als een merkbare vermindering van het motorvermogen, de aanhoudende verlichting van het controlelampje, een onregelmatige stationaire loop, een alarmerende toename van het brandstofverbruik dat van invloed is op mijn brandstofverbruik, en een verontrustend schokkerig gevoel bij het accelereren. Ik heb het luchtfilter al geïnspecteerd op eventuele obstructies, maar het lijkt in orde te zijn. Zou een defecte injectieklep hier de schuldige kunnen zijn, die deze overmatige brandstoftoevoer veroorzaakt? Ik zoek advies over mogelijke diagnostische procedures of veelvoorkomende fouten die aan dit probleem zouden kunnen bijdragen.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Ik heb een tijdje geleden soortgelijke problemen ervaren met mijn Mercedes CLK. De symptomen die je beschrijft komen sterk overeen met wat ik heb meegemaakt. Heb je de staat van je bougies onderzocht? Rijke omstandigheden kunnen ze vrij snel vervuilen. Overweeg ook om het inlaatspruitstuk te inspecteren op lekken, aangezien ongemeten lucht die het systeem binnendringt, het brandstof-luchtmengsel kan verstoren. Defecte brandstofinjectoren zijn inderdaad een mogelijke oorzaak, maar voordat je ze ronduit veroordeelt, wil je misschien deze eenvoudigere mogelijkheden onderzoeken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de inzichten. Met betrekking tot de bougies en het inlaatspruitstuk, zou een visuele inspectie voldoende zijn, of zijn er specifieke tests die ik moet uitvoeren om hun conditie definitief vast te stellen? Verder, als de brandstofinjectoren inderdaad het probleem zijn, is het dan haalbaar om ze afzonderlijk te testen, of is vervanging over het algemeen de aanbevolen aanpak?

(Vertaald uit Engels)

Een visuele inspectie van de bougies kan vervuiling of ongebruikelijke afzettingen onthullen die wijzen op een rijke conditie. Luister voor het inlaatspruitstuk naar vacuümlekken met de motor draaiende; een sissend geluid is een duidelijke aanwijzing. Hoewel individuele brandstofinjector-testen mogelijk zijn, vereist dit meestal gespecialiseerde apparatuur. Gezien de kilometerstand van uw voertuig en de symptomen die u ervaart, kan het verstandig zijn om een gekwalificeerde technicus te raadplegen om de oorzaak nauwkeurig te diagnosticeren. Het is waarschijnlijk een defecte brandstofinjector.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer dat je je expertise hebt gedeeld. Ik heb je advies opgevolgd en mijn CLK naar een gerenommeerde werkplaats gebracht. Na een grondige diagnose bevestigden ze dat een defecte brandstofinjector inderdaad de boosdoener was. De totale reparatiekosten, inclusief onderdelen en arbeid, bedroegen 515 €. De nieuwe brandstofinjectoren hebben het probleem volledig opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: