manfredflamme64

Mercedes CLK Schudden Stationair Toerental Motorsteun Probleem

Mijn Mercedes CLK schudt. Het is een model uit 2001 met een benzinemotor en hij loopt onregelmatig stationair. De computer zegt dat er een fout is met de motorsteun. Zou een defecte motorsteun dit echt kunnen veroorzaken? Ik denk dat het misschien de kabel- of stekkerverbinding is. Heeft iemand dit ooit meegemaakt? De schatting in de garage is 95€, wat ik probeer te vermijden.

(Vertaald uit Engels)

Een Mercedes CLK uit 2001 had last van trillingen en een ruw stationair toerental, met een computerfout die wees op een probleem met de motorophanging. Het probleem werd vermoed te liggen aan een defecte motorophanging of een defecte kabel- of stekkerverbinding. Na inspectie van de motorophanging bleek deze beschadigd te zijn, en het vervangen ervan loste de trillingen en stationair toerentalproblemen op.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Onregelmatig stationair draaien en een motorsteunfout wijzen absoluut in die richting. De motorsteun is in wezen een rubberen steun die is ontworpen om trillingen te dempen. Als deze defect is, krijgt u trillingsproblemen. Dit is me overkomen met mijn oude Volvo. Dezelfde symptomen, schokkerig stationair draaien. Het kan een slechte verbinding zijn met de sensor van de steun als deze er een heeft, sommige hebben die. Maar over het algemeen, wanneer ze een foutcode opslaan en u trillingsproblemen heeft, is de kans groot dat de motorsteun zelf gebarsten of ingestort is.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de snelle reactie. Een rubberen ophanging zeg je? Hmm, dat klinkt logisch. Is het moeilijk om de motorsteun zelf te controleren? En hoe zou ik de kabel- of stekkerverbinding van het onderdeel controleren, of heb ik speciaal gereedschap nodig?

(community_translated_from_language)

Het controleren van de motorsteun is niet super moeilijk, maar wees voorzichtig! Je moet hem visueel inspecteren. Zoek naar scheuren of scheuren in het rubber. Soms zijn ze duidelijk, andere keren moet je misschien een zaklamp en een spiegel gebruiken om alle kanten te zien. Het controleren van de verbinding is gemakkelijker, gewoon loskoppelen (motor uit) en zoeken naar corrosie of verbogen pinnen. Geef het een wiebel om er zeker van te zijn dat het goed vastzit wanneer je het weer aansluit. Als je het niet zeker weet, ga dan gewoon naar de werkplaats en laat ze een diagnose stellen.

(community_translated_from_language)

Ik heb je advies opgevolgd en de motorsteun laten controleren. Je had gelijk, de rubberen steun was helemaal kapot. Ik heb hem laten vervangen. De fout is weg en de trillingsproblemen verdwenen als bij toverslag. 95€ goed besteed. Hartelijk dank voor je hulp.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CLK