lillybrown5

Mercedes E-Klasse hybride elektronische parkeerrem probleem

Probleem met elektronische parkeerrem op mijn 2020 Mercedes E Klasse hybride. Heeft iemand anders dit elektronische remfout ervaren? Is het zo simpel als het vervangen van de remklauw, of zijn er andere remsensorproblemen waar ik me van bewust moet zijn voordat ik mogelijk 500 € uitgeef aan een reparatie? De elektronische rem reageert helemaal niet en een waarschuwingslampje brandt op het dashboard. Ik heb gescand op codes en er is inderdaad een fout geregistreerd met betrekking tot de parkeerrem. Voor zover ik begrijp, lijkt het erop dat de elektromotor in de remklauw waarschijnlijk kapot is.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Dat klinkt inderdaad frustrerend. Moderne elektronische parkeerremmen kunnen behoorlijk complex zijn. Het is goed dat je al hebt gescand op codes; dat is een cruciale eerste stap. Hoewel een defecte motor in de remklauw een veelvoorkomende oorzaak is, is het niet altijd zo eenvoudig. Zie het als een circuit: de motor is slechts één component. Heb je de bedrading en aansluitingen naar de remklauw gecontroleerd? Een gecorrodeerde connector of een beschadigde draad kan ook dezelfde symptomen veroorzaken. Werkt de remsensor zelf ook correct? Soms kan een defecte sensor onjuiste signalen naar de regeleenheid sturen, waardoor de parkeerrem niet in- of uitgeschakeld kan worden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input, ik waardeer de 'circuit'-analogie; het is volkomen logisch. Ik heb de bedrading en connectoren nog niet direct bij de remklauw geïnspecteerd. Ik heb me voornamelijk gericht op de foutcode zelf. Is er met betrekking tot de remsensor een betrouwbare manier om de functionaliteit ervan onafhankelijk te testen, of zou dat doorgaans gespecialiseerde diagnoseapparatuur vereisen?

(Vertaald uit Engels)

Het onafhankelijk testen van de sensor kan lastig zijn zonder de juiste gereedschappen. Een multimeter kan je soms een basismeting geven, maar het zal je niet vertellen of de sensor de juiste signalen verstuurt onder belasting. Gezien de symptomen en de foutcode, en het feit dat je de bedrading nog niet hebt gecontroleerd, zou ik eerst de bedrading en de connectoren zorgvuldig inspecteren. Als die in orde zijn, dan is het waarschijnlijk tijd om een werkplaats te bezoeken. Ze hebben de diagnosegereedschappen om vast te stellen of het echt de motor is of een sensorprobleem.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals bedankt voor het advies. Zoals je voorstelde, heb ik hem naar een lokale monteur gebracht. Het bleek inderdaad de elektromotor in de remklauw te zijn die het begeven had. De bedrading en de sensor waren in orde. De totale reparatiekosten bedroegen ongeveer 505€, inclusief de nieuwe remklauw en de arbeid. Het is in ieder geval opgelost en de veiligheid van het voertuig is hersteld.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: