100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

benjaminloewe85

Mercedes G Klasse Diesel Brandstofpomp Probleem

Mijn Mercedes G Klasse uit 2003 met een dieselmotor doet moeilijk. Hij heeft ongeveer 280085 km op de teller staan en start soms niet, slaat af bij stationair draaien, het controlelampje van de motor brandt, de motor loopt onregelmatig en mijn brandstofverbruik is toegenomen. Ik heb hem gescand en hij geeft een foutmelding voor de brandstofpomp. Zou het alleen maar een slechte kabel of stekkerverbinding kunnen zijn? Ik hoop dat het niet de hele brandstofinjector of het brandstofsysteem is dat vervangen moet worden. Ik maak me echt zorgen over de prestaties van de auto en de brandstoftoevoer. Wat denk je?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Mercedes G-Klasse uit 2003 met een dieselmotor had problemen met het starten, viel stil, liep onregelmatig stationair, vertoonde een storing in het motormanagement (check engine light) en verbruikte meer brandstof. Een diagnostische scan gaf een foutmelding van de brandstofpomp aan. Het probleem werd vermoed te liggen bij een defecte kabel- of stekkerverbinding in plaats van een compleet defect brandstofsysteem. Na inspectie door een monteur werd een gecorrodeerde verbinding naar de brandstofpomp geïdentificeerd en gereinigd, waardoor het probleem werd opgelost en de prestaties van de auto werden hersteld.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

matteoblade69

Dat klinkt vreselijk. Is het mogelijk dat uw brandstofsysteem is aangetast? Ik heb ooit vergelijkbare symptomen gehad met mijn oude Opel Corsa - onregelmatig stationair draaien, afslaan - bleek een slechte verbinding met het brandstofpomprelais te zijn. Heeft u dat gecontroleerd?

(community_translated_from_language)

benjaminloewe85 (community.author)

Een slechte verbinding met het brandstofpomp relais, hè? Dat is iets wat ik nog niet gecontroleerd heb. Waar precies kan ik dat vinden? En hoe heb je het gediagnosticeerd op je Opel Corsa? Was het een simpele visuele inspectie, of had je speciaal gereedschap nodig?

(community_translated_from_language)

matteoblade69

Nou, in mijn geval heeft de monteur het gevonden. Ik denk dat hij een multimeter gebruikte om de continuïteit te controleren. Eerlijk gezegd, ik zou voorstellen om het naar een werkplaats te brengen; ze kunnen het probleem snel opsporen. Het kan je op de lange termijn geld besparen. Het klinkt alsof je een probleem met het brandstofsysteem hebt!

(community_translated_from_language)

benjaminloewe85 (community.author)

Bedankt voor de tip! Dus, het blijkt dat je gelijk had; de monteur heeft de kabel en de stekkerverbinding naar de brandstofpomp gecontroleerd. Het was gecorrodeerd! Ze hebben het schoongemaakt en de fout verdween. Kostte me 95€, waar ik best blij mee ben. De auto rijdt weer geweldig. Ik had een enorme autoreparatierekening verwacht. Ik waardeer de tip echt!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GKLASSE