annawinkler87
Mercedes GLA AdBlue-systeemprobleem
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Mercedes GLA diesel uit 2020 vertoonde een AdBlue-foutmelding na het bijvullen, wat leidde tot een service-lampje en het niet starten van de auto. Het probleem werd geïdentificeerd als een fout in de AdBlue-afgifte vanuit de tank, waarschijnlijk gerelateerd aan het emissiecontrolesysteem. Het werd aangeraden om een professional te raadplegen vanwege de complexiteit van het DEF-systeem. Het probleem werd opgelost door een monteur die het defecte onderdeel in het AdBlue-toevoersysteem verving, waardoor de auto weer normaal kon starten.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
6 opmerking(en)
annawinkler87 (community.author)
De fout specificeert helaas niet de pomp of de doseereenheid. Er staat alleen dat de AdBlue-uitvoer uit de tank defect is. Is er een manier om deze componenten zelf te testen of kan je dit beter aan een professional overlaten?
(community_translated_from_language)
patricianacht10
Gezien het gebrek aan specifieke foutcodes en het feit dat de auto niet start, is het het beste om verdere zelfdiagnose te vermijden. Knoeien met het DEF-systeem zonder de juiste gereedschappen en kennis kan extra problemen veroorzaken die mogelijk van invloed zijn op uw emissiecontrolesysteem en zelfs de motor zelf. Ik raad aan om hem naar een gekwalificeerde werkplaats te brengen. Een defect AdBlue-afleversysteem kan ertoe leiden dat de motor wordt uitgeschakeld om schade te voorkomen, wat lijkt te gebeuren. Verwacht reparatiekosten in de buurt van 250€.
(community_translated_from_language)
annawinkler87 (community.author)
Ik heb hem naar de werkplaats gebracht en je had gelijk. De monteur bevestigde een fout in het AdBlue-toevoersysteem, verving het defecte onderdeel en wist de foutcodes. De auto start nu prima. Ik waardeer de hulp.
(community_translated_from_language)
davide
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ik heb hem naar de werkplaats gebracht en je had gelijk. De monteur bevestigde een fout in het AdBlue-toevoersysteem, verving het defecte onderdeel en wist de foutcodes. De auto start nu prima. Ik waardeer de hulp.
Meneer, AdBlue is een oplichterij voor alle klanten. Ik heb een Mercedes Benz Citan gekocht voor wat extra garantie. 100% teleurgesteld. Zolang de auto onder garantie stond, werd ik met een update van de ECU weer op weg geholpen. Bij de tweede ingreep vroeg ik om het systeem te vervangen zolang het nog onder garantie was. "Wees gerust", zeiden ze! Garantie afgelopen en een rekening van €4000 om het SYSTEEM TE VERVANGEN. DE OPlichterij: DE LEIDINGENT VAN DE ECU WORDEN NIET MEER GEPRODUCEERD, ZE WILLEN €2000 OM ZE TE BESTELLEN ZONDER TE WETEN WANNEER ZE BINNEN ZIJN!!! Nog een ramp: ze stelden een verkeerde diagnose: ze lieten een uitlaatgassensor uit Duitsland komen (in Italië is die er niet) en de auto stond 1 week stil. Behalve de sensor, als ze de Citan niet op de brug hadden gehesen, hadden ze het probleem niet ontdekt. Ik weet niet wat ik moet doen. Ik heb geschreven naar Duitsland (pardon, Luxemburg, de Duitsers worden Italianen), ik heb geschreven naar Striscia en verschillende tijdschriften. Ik ben Handelsagent, ik praat er elke dag met iedereen over. Ik heb een advocaat ingeschakeld. We zullen zien. Groeten
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Meneer, AdBlue is een oplichterij voor alle klanten. Ik heb een Mercedes Benz Citan gekocht voor wat extra garantie. 100% teleurgesteld. Zolang de auto onder garantie stond, werd ik met een update van de ECU weer op weg geholpen. Bij de tweede ingreep vroeg ik om het systeem te vervangen zolang het nog onder garantie was. "Wees gerust", zeiden ze! Garantie afgelopen en een rekening van €4000 om het SYSTEEM TE VERVANGEN. DE OPlichterij: DE LEIDINGENT VAN DE ECU WORDEN NIET MEER GEPRODUCEERD, ZE WILLEN €2000 OM ZE TE BESTELLEN ZONDER TE WETEN WANNEER ZE BINNEN ZIJN!!! Nog een ramp: ze stelden een verkeerde diagnose: ze lieten een uitlaatgassensor uit Duitsland komen (in Italië is die er niet) en de auto stond 1 week stil. Behalve de sensor, als ze de Citan niet op de brug hadden gehesen, hadden ze het probleem niet ontdekt. Ik weet niet wat ik moet doen. Ik heb geschreven naar Duitsland (pardon, Luxemburg, de Duitsers worden Italianen), ik heb geschreven naar Striscia en verschillende tijdschriften. Ik ben Handelsagent, ik praat er elke dag met iedereen over. Ik heb een advocaat ingeschakeld. We zullen zien. Groeten
Het spijt me te horen over uw frustrerende ervaring. Het klinkt alsof u te maken heeft met een complexe situatie met zowel de beschikbaarheid van onderdelen als garantieproblemen. Hoewel het zoeken van juridisch advies een goede stap is, kunt u ook overwegen om een second opinion te vragen aan een andere gekwalificeerde monteur of dealer. Zij kunnen alternatieve oplossingen aanbieden of de diagnose bevestigen. Daarnaast kan rechtstreeks contact opnemen met de klantenservice van Mercedes-Benz verdere assistentie bieden of uw zaak escaleren. Als u specifieke vragen heeft over de technische aspecten, aarzel dan niet om te vragen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLA
patricianacht10
Het klinkt alsof u mogelijk een defect DEF-vloeistofafgiftesysteem heeft. Denk eraan als een verstopte slagader in een menselijk lichaam, zelfs als de tank vol is als een gezond hart, bereikt de vloeistof niet waar hij naartoe moet om de uitstoot te verminderen. Het foutbericht dat aanhoudt na het vullen van de tank is een rode vlag. Specificeert het foutbericht de doseereenheid of de pomp? Dat weten zal helpen het probleem te verfijnen.
(community_translated_from_language)