luisasilver1
Mercedes M Klasse Controlelampje en NOx-sensor probleem
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
luisasilver1 (Auteur)
Bedankt voor de reactie. Waar precies moet ik zoeken naar corrosie of losse verbindingen in de kabelboom? Welke diagnosehulpmiddelen of -methoden stel je voor om de katalysator te controleren, behalve er alleen maar naar te kijken, vooral met betrekking tot de lucht-brandstofverhouding?
(Vertaald uit Engels)
juliusbrown67
Controleer de connectorpinnen op de kabelboom. Zorg ervoor dat ze schoon zijn en goed contact maken. Gebruik een multimeter om te controleren op breuken of kortsluiting in de draad. Voor de katalysator kan een tegendruktest aantonen of deze verstopt is. Sommige tools kunnen de zuurstofopslagcapaciteit meten, wat aangeeft hoe gezond deze is. Omdat dit complex kan worden en de vervuiling kan beïnvloeden, is een gekwalificeerde werkplaats een goed idee. Ze hebben de vaardigheden en tools om het goed te diagnosticeren
(Vertaald uit Engels)
luisasilver1 (Auteur)
Bedankt voor het advies, ik ben naar een werkplaats gegaan. Ze vonden een slechte NOx-sensor en een kleine uitlaatlekkage in de buurt van de aansluiting, wat verkeerde metingen veroorzaakte. Ze hebben de sensor vervangen en de lekkage gerepareerd. Het controlelampje van de motor is nu uit en hij loopt geweldig. Bedankt voor je hulp
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
juliusbrown67
Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Mercedes. De uitlaatlekkage kan de metingen verstoren. Toen mijn NOx-sensor defect raakte, beïnvloedde dit de lucht-brandstofverhouding, wat de katalysator en de emissiecontrole kan beschadigen. Heeft u de bedrading naar de sensor gecontroleerd? Corrosie of losse verbindingen kunnen eruitzien als een sensorstoring. Controleer ook de katalysator zelf. Een slechte katalysator kan NOx-sensorfouten veroorzaken.
(Vertaald uit Engels)