Mercedes M-Klasse dieselmotor vermogensverlies

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn M Klasse. Ik merkte ook het controlelampje van de motor op en de motor voelde erg zwak aan. Het fluitende geluid, dat had ik ook. Het bleek gerelateerd te zijn aan het boost control systeem. Heb je de gasklep gecontroleerd op lekken of schade? Een kleine scheur daar kan een groot verlies aan boostdruk veroorzaken. De wastegate is zeker een verdachte. Het is verantwoordelijk voor het regelen van de boost. Wanneer deze faalt, kan dit allerlei problemen veroorzaken. Verminderd motorvermogen is een klassiek symptoom. Als deze open blijft staan, zal je turbo niet genoeg boost genereren; als deze gesloten blijft staan, zou je overboost kunnen krijgen, wat ook slecht is. Hopelijk helpt dat!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de info! Als je 'gasklep' zegt, verwijs je dan naar waar de luchtinlaat wordt aangesloten? En hoe zou ik de wastegate kunnen controleren? Is het iets dat ik visueel kan inspecteren, of heb ik speciaal gereedschap nodig?

(Vertaald uit Engels)

Ja, het gasklephuis is waar de inlaat op de motor aansluit. Inspecteer het visueel op scheuren of losse verbindingen. Wat de wastegate betreft, het is lastig om te diagnosticeren zonder de juiste tools. Het wordt meestal vacuüm bediend, dus je hebt een druktester nodig om te zien of het de druk vasthoudt. Eerlijk gezegd, met die symptomen, vooral het afslaan, is het misschien het beste om het te laten controleren door een werkplaats. Bij mij bleek het een defecte wastegate-actuator te zijn. Het veroorzaakte dat de turbodruk wild fluctueerde. Ze hebben de hele unit vervangen en het probleem was opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Waardeer het advies. Breng het volgende week naar de werkplaats. Het lijkt erop dat het zelf oplossen van het wastegate-probleem meer moeite kan kosten dan het waard is. Heb het laten controleren, wastegate-klep defect was de boosdoener. De reparatiekosten bedroegen 860 €. Rijdt nu als nieuw!

(Vertaald uit Engels)