susanstorm4
Mercedes M Klasse Hybrid Bandenspanningsproblemen
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een hybride Mercedes M-klasse uit 2011 ondervond problemen met een bandenspanningswaarschuwing, activering van het ABS-lampje, trillingen in het stuurwiel en problemen met de stuurbekrachtiging. De eerste verdenking was een lekke band, maar verder onderzoek wees op een complexer probleem met het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) of gerelateerde sensoren. Een defect ventiel in de band werd geïdentificeerd als de oorzaak, wat leidde tot een langzaam lek en een cascade van sensorfouten die van invloed waren op het ABS en de stuurbekrachtiging. Het vervangen van het ventiel en het resetten van de sensoren losten de problemen op.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
susanstorm4 (community.author)
Ik heb de bandenspanning gecontroleerd met een meter en inderdaad was één band te laag. Ik begrijp niet goed hoe een lage bandenspanning kan leiden tot storingen in ABS en stuurbekrachtiging. Zou een defect ventiel in de band de oorzaak kunnen zijn, misschien een langzame lekkage veroorzakend en een kettingreactie van sensorfouten uitlokkend?
(community_translated_from_language)
joachimsilver3
Een defect ventiel dat een langzame lekkage veroorzaakt en tot lage druk leidt, is zeker plausibel. Moderne voertuigen zijn sterk afhankelijk van onderling verbonden elektronische systemen. De TPMS meldt lage druk, wat op zijn beurt theoretisch van invloed kan zijn op ABS en stuurbekrachtiging als het systeem is ontworpen om gepercipieerde instabiliteit als gevolg van verschillen in bandenspanning te compenseren. Hoewel het vergezocht lijkt, kan de elektronische regeleenheid de gegevens verkeerd interpreteren. Het is tijd om de band en de TPMS te laten controleren door een gekwalificeerde technicus. Het kan een eenvoudige reparatie zijn, maar deze symptomen samen rechtvaardigen een professionele diagnose.
(community_translated_from_language)
susanstorm4 (community.author)
Je had gelijk. Ik heb hem naar de werkplaats gebracht en het bleek een defect ventiel in de band te zijn dat een langzame lekkage veroorzaakte. De TPMS die op hol sloeg, veroorzaakte de cascade van fouten met de ABS en de stuurbekrachtiging. Nieuw ventiel, band opnieuw opgepompt, sensoren gereset en alles is in orde. Totale kosten: 280€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
MKLASSE
joachimsilver3
Een lekke band zelf zal waarschijnlijk niet al die symptomen tegelijk veroorzaken. Het ABS-lampje, trillende besturing en problemen met de stuurbekrachtiging wijzen op een complexer probleem dat mogelijk verband houdt met het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) of zelfs een defecte sensor. Heeft u de werkelijke bandenspanning gecontroleerd met een bandenspanningsmeter, en niet alleen vertrouwd op de waarschuwing op het dashboard? Het is mogelijk dat een defecte TPMS-sensor de waarschuwing activeert en tegelijkertijd andere systemen stoort. Is het schudden constant, of wordt het erger bij bepaalde snelheden? Wordt het sturen zwaarder bij alle snelheden, of alleen bij lage snelheden?
(community_translated_from_language)