lilianloewe1

Mercedes ML Dieselmotor Probleem Opgelost

Mijn 2008 Mercedes ML diesel heeft een zorgwekkend probleem ontwikkeld. De motor voelt zwakker aan, vooral bij het accelereren, en mijn brandstofverbruik is toegenomen. De motor slaat soms af bij stationair draaien, en er komt een zorgwekkende hoeveelheid rook uit de uitlaat als ik probeer te accelereren. Ik vermoed dat het injectiesysteem defect is, maar ik weet niet zeker waar ik moet beginnen. Zou dit te maken kunnen hebben met een luchtlek ergens in het dieselsysteem? Ik heb een aantal slangen gecontroleerd, maar ik heb niets duidelijks gevonden. Alle hulp zou zeer gewaardeerd worden.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn oude Opel Corsa, hoewel het geen diesel was. Verminderd motorvermogen en afslaan kunnen vaak worden veroorzaakt door een probleem met de luchtinlaat. Heeft u de Mass Airflow (MAF) sensor gecontroleerd? Deze meet de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt. Als deze vuil of defect is, kan dit deze symptomen veroorzaken. Wat betreft de rook, welke kleur heeft deze? Zwarte rook duidt meestal op te veel brandstof, terwijl blauwe rook kan duiden op het verbranden van olie. Een diesel lekkage kan ook een factor zijn.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben niet erg bekend met de MAF-sensor. Kunt u uitleggen waar ik hem kan vinden en hoe ik kan controleren of hij correct werkt? De rook is trouwens zwart. Het vermogensverlies van de motor is behoorlijk significant en het verhoogde dieselverbruik begint een echte last te worden. Kan een eenvoudig kabel- of stekkerverbindingsprobleem echt al deze problemen veroorzaken, zoals ik heb gelezen?

(Vertaald uit Engels)

Oké, met zwarte rook lijkt het erop dat er te veel brandstof wordt ingespoten. De MAF-sensor bevindt zich meestal in de luchtinlaat, tussen de luchtfilterbox en de motor. Je kunt proberen deze schoon te maken met een speciale MAF-sensorreiniger, maar wees heel voorzichtig. Wat betreft de kabel- of stekkerverbinding, ja, een defecte verbinding kan deze problemen zeker veroorzaken. Een losse of gecorrodeerde verbinding kan het signaal van een sensor verstoren, wat leidt tot onjuiste brandstofinjectie. Maar op basis van je beschrijving is het misschien het beste om hem naar een werkplaats te brengen om hem goed te laten diagnosticeren. Ze hebben de tools om foutcodes uit te lezen en het probleem te achterhalen.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer uw advies. Ik heb de auto naar een garage gebracht en u had gelijk! Het bleek een defecte kabelverbinding naar een van de brandstofinjectoren te zijn. Ze hebben de verbinding gerepareerd voor 95€, en nu draait de motor weer soepel. De motor heeft weer vermogen, geen afslaan meer en de rook is weg. Heel erg bedankt voor uw hulp!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: