100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

maryeis1

Mercedes ML Dieselmotor vermogensverlies en rook

Mijn Mercedes ML diesel uit 2009 geeft me problemen. Hij heeft ongeveer 102.951 km op de teller. De laatste tijd heb ik een flinke daling in motorvermogen gemerkt, en hij blaast rook uit bij het accelereren, wat absoluut niet normaal is. Ik vermoed dat het het roetfilter is, maar ik ben niet 100% zeker. Ik heb een geforceerde regeneratie geprobeerd, maar het motorlampje brandt nog steeds. Ik maak me ook zorgen over de tegendruk die zich kan opbouwen. Heeft iemand dit eerder meegemaakt? Ik probeer in te schatten wat me te wachten staat voordat ik hem voor een voertuiginspectie breng.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Mercedes ML diesel uit 2009 ondervindt een aanzienlijk verlies aan motorvermogen en stoot rook uit tijdens acceleratie, terwijl het motorstoringslampje blijft branden ondanks een geforceerde regeneratiepoging. De vermoedelijke oorzaak is een verstopt dieselroetfilter, wat mogelijk leidt tot verhoogde tegendruk en een hoger brandstofverbruik. De aanbevolen oplossing is een voertuiginspectie bij een werkplaats om het probleem te bevestigen en waarschijnlijk het dieselroetfilter te vervangen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

romyraven4

Wauw, dat klinkt frustrerend! Ik had bijna precies dezelfde symptomen op mijn oude Renault Megane, ook een diesel. Motorlampje, rook, de hele mikmak. Het bleek ook een verstopt diesel filter te zijn. Ging het motorlampje direct na de geforceerde regeneratie aan, of duurde het even? Heb je ook een verandering in het brandstofverbruik opgemerkt? Op mijn Megane nam mijn brandstofverbruik drastisch toe.

(community_translated_from_language)

maryeis1 (community.author)

Bedankt voor de snelle reactie! Het motorlampje ging eigenlijk een paar dagen na de regeneratiepoging weer aan, wat raar is. En ja, nu je het zegt, is het brandstofverbruik zeker gestegen. Hoe heb je de jouwe uiteindelijk gerepareerd? Was het gewoon een simpele vervanging van het dieselfilter, of was er meer aan de hand? En hoe heb je de tegendruk gecontroleerd?

(community_translated_from_language)

romyraven4

Oké, een paar dagen na de regeneratie is zeker niet goed. Helaas moest ik het hele diesel filter vervangen. Ik heb de tegendruk niet zelf gecontroleerd; de werkplaats heeft dat gedaan tijdens de voertuiginspectie. Eerlijk gezegd, met die symptomen en het motorlampje, zou ik zeggen breng hem naar een betrouwbare werkplaats. Het klinkt alsof je te maken hebt met een defect dieselpartikelfilter. Ze kunnen een goede diagnose stellen en je precies vertellen wat er aan de hand is. Beter voorkomen dan genezen!

(community_translated_from_language)

maryeis1 (community.author)

Waardeer het advies. Op basis van wat u en de symptomen suggereren, plan ik een voertuiginspectie in de werkplaats. Lijkt erop dat een nieuw dieselfilter in mijn toekomst ligt. Ze citeerden me ongeveer 1550€ voor de vervanging, wat redelijk lijkt gezien het werk dat erbij komt kijken.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

ML