gertkoehler1

Mercedes ML Hybrid Terminal Dertig Probleem

Mijn Mercedes ML Hybrid uit 2011 heeft een continu onderbroken Terminal 30 plus. Hij start slecht, bijna alsof de accu leeg is. Ik heb de zekeringkast gecontroleerd en alles lijkt in orde. Zou dit een defect contactslot kunnen zijn, of een ernstiger probleem met de kabelboom of de startmotor? De auto heeft weinig kilometers.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Terminal 30-problemen op hybrides zijn lastig. Heeft u de accu volledig geïsoleerd tijdens uw zekeringkastcontrole? Een parasitaire stroom van het hybride systeem kan een slechte accu nabootsen. Controleer ook de stroomonderbreker specifiek voor de Terminal 30-kring. Ik heb ze goed zien testen met een multimeter, maar falen onder belasting. Welke spanning ziet u op de accupolen in rust en tijdens het starten?

(Vertaald uit Engels)

Goed punt over de belastingstest. Ik heb alleen de spanning in rust gecontroleerd. Waar bevindt de stroomonderbreker zich voor Terminal 30? Is deze geïntegreerd in de zekeringkast of apart langs de kabelboom? Ik herinner me dat ik een soortgelijk probleem heb opgespoord bij een oudere S-Klasse en het was een gecorrodeerde verbinding diep in de kabelboom verborgen.

(Vertaald uit Engels)

Het is doorgaans geïntegreerd in de hoofdzekeringkast, maar de lay-outs van Mercedes kunnen variëren. Gezien de intermitterende aard en uw ervaring met gecorrodeerde verbindingen, adviseer ik een grondige inspectie van de kabelboom, vooral in de buurt van de startmotor en rondom eventuele aardingspunten. Intermitterende problemen zoals deze worden vaak het best gediagnosticeerd met STAR-diagnostiek. Een bezoek aan de werkplaats kan de moeite waard zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het inzicht. Je had gelijk dat het het beste in een garage kon worden vastgesteld. Ze bevestigden dat het een sterk ontladen en defecte hulpaccu was, die het hele systeem beïnvloedde. De reparatiekosten bedroegen 290 €. Waardeer de hulp!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: