susaneis1

Mercedes ML Hybrid Transmissieproblemen Opgelost

Mijn Mercedes ML hybrid uit 2010 doet raar. Het belangrijkste probleem is met de automatische transmissie, die lijkt vast te zitten in de parkeerstand. De motor start niet eens, en het controlelampje van de motor brandt. De versnellingsbak voelt alsof hij slipt als hij zich zelden beweegt. Ik heb hem gescand en er is een fout opgeslagen. Ik vermoed een schakelblokkering of iets mis met de versnellingspook of een soort transmissiefout. Zou het een defecte transmissiesensor of de versnellingsbakverbinding kunnen zijn? Ideeën voordat ik door de dealer word afgezet? Ik heb gehoord dat dit duur kan zijn.

(Vertaald uit Engels)

Een Mercedes ML hybride uit 2010 had problemen met de transmissie, waaronder vastzitten in de parkeerstand, motorstartproblemen en een motorstoringslampje. De vermoedelijke oorzaken waren onder andere een schakelblokkering, een probleem met de versnellingspook of een transmissiefout, mogelijk als gevolg van een defecte transmissiesensor of versnellingskoppeling. De oplossing omvatte het diagnosticeren en vervangen van een defecte transmissieregeleenheid (TCU), waardoor de problemen werden opgelost en de functionaliteit van het voertuig werd hersteld.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Klinkt als een mogelijk probleem met de regeleenheid. Heeft u de aansluitingen van de transmissiesensor en de kabelboom gecontroleerd op duidelijke schade of corrosie? Een defecte regeleenheid kan deze symptomen zeker veroorzaken, inclusief versnellingsbakvergrendeling en de foutcode. Als de bedrading in orde is, is het waarschijnlijk de regeleenheid. In dat geval wordt een goede diagnose in een werkplaats aanbevolen. Ze kunnen de fout bevestigen en de eenheid mogelijk opnieuw programmeren of vervangen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de snelle reactie. Als je 'regeleenheid' zegt, hebben we het dan over de hoofd-ECU of iets specifiek voor de transmissie zelf? Is er ook een manier om de transmissiesensor zelf te testen met een multimeter of iets, of zoek ik alleen maar problemen?

(community_translated_from_language)

Ik verwijs naar de transmissie controle-eenheid (TCU). Terwijl de belangrijkste ECU de motor beheert, beheert de TCU de functies van de transmissie. Met betrekking tot het testen van de sensor, zou u dit kunnen doen, maar u zou het juiste bedradingsschema en acceptabele weerstandswaarden nodig hebben. Vanwege de complexiteit van een hybride transmissie en de kans op verdere schade, raad ik nog steeds een bezoek aan de werkplaats aan. Het komt overeen met de waarschijnlijke oorzaak die u noemde. Een defecte TCU die een defecte parkeerstand veroorzaakt, is een veelvoorkomend probleem.

(community_translated_from_language)

Oké, waardeer het advies. Heb de knoop doorgehakt en het naar een specialist gebracht. Blijkt dat je gelijk had, de TCU was inderdaad gefrituurd. Ze hebben hem vervangen en alles opnieuw geprogrammeerd. Kostte me ongeveer 1000 €, wat ik had verwacht, maar het loopt tenminste weer soepel. Bedankt voor het wijzen in de goede richting.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model