Mercedes R Klasse transmissieprobleem

Dat klinkt inderdaad zorgwekkend! Een defecte koppelomvormer, specifiek de lock-up koppeling, komt overeen met die symptomen. Het schurende geluid wijst vooral op interne schade. Slippen en ruw schakelen zijn typerend wanneer de omvormer zijn werk niet doet. Komt het schuren in alle versnellingen voor, of alleen in specifieke? Is de transmissievloeistof onlangs gecontroleerd op niveau en conditie? Donkere of verbrande vloeistof kan het probleem bevestigen. Dit negeren kan op termijn tot veel grotere problemen met de automatische versnellingsbak leiden.

(Vertaald uit Engels)

Slijpen is vooral merkbaar in de lagere versnellingen. Ik heb de transmissievloeistof niet zelf gecontroleerd. Is het moeilijk om het vloeistofpeil te controleren? Hoe moet het eruitzien als het slecht is geworden door een omvormerfout?

(Vertaald uit Engels)

Het controleren van het vloeistofpeil is niet vreselijk moeilijk op sommige modellen, maar toegang krijgen tot de peilstok (als die er is) kan lastig zijn, afhankelijk van uw specifieke R Klasse-configuratie. Slechte vloeistof gerelateerd aan een koppelomvormerprobleem zal vaak donkerbruin of zelfs zwart lijken, en zal waarschijnlijk verbrand ruiken, zoals oude bakolie. Gezien de symptomen en het schurende geluid, raad ik ten zeerste af om er nog veel verder mee te rijden. Een defecte omvormer kan vuil door de transmissie sturen, waardoor nog meer schade ontstaat. Een specialist in transmissiereparatie moet dit correct diagnosticeren, inclusief het controleren van foutcodes, de vloeistoestand en mogelijk het uitvoeren van een blokkeertest. Vraag een offerte aan, maar wees voorbereid op een rekening van ongeveer 2120 € als er een nieuwe omvormer nodig is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het advies. Het klinkt inderdaad als een probleem met de koppelomvormer. Ik heb hem naar een werkplaats gebracht en ze hebben de fout in de omvormer bevestigd. Laat hem repareren.

(Vertaald uit Engels)