siegfriedschubert2
Mercedes SLC Oververhittingsprobleem
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Mercedes SLC uit 2016 ondervindt een oververhittingsprobleem, waarbij de motortemperatuurmeter hoger stijgt dan normaal en langer duurt om op te warmen. Mogelijke oorzaken zijn een defecte thermostaat, een koelvloeistoflek of een defecte waterpomp. Het gesprek suggereert om het koelvloeistofniveau te controleren en de thermostaat als een waarschijnlijke oorzaak te beschouwen, vooral als het koelvloeistofniveau laag is zonder zichtbare lekken. Het probleem werd opgelost door de thermostaat te vervangen, waardoor de normale motorfunctie werd hersteld.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
siegfriedschubert2 (community.author)
Als je thermostaat zegt, bedoel je dan de kaartgestuurde thermostaat? De motor oververhit zeker, ik kan het ruiken en de meter staat helemaal omhoog. Ik heb geen plassen opgemerkt, dus ik weet niet zeker of er een koelvloeistoflek is, maar het koelvloeistofpeil lijkt een beetje laag. Ik hoor geen vreemde geluiden van de waterpomp. Hoeveel heeft de thermostaatreparatie je gekost op je Volvo? Ik probeer me voor te bereiden
(community_translated_from_language)
antoniazimmermann1
Ja, ik bedoelde de kaartgestuurde thermostaat. Als uw motor definitief oververhit raakt en het koelvloeistofpeil laag is, zelfs als u geen grote koelvloeistoflekkage ziet, wijst dat op een probleem in het koelsysteem. Een kleine koelvloeistoflekkage kan verdampen voordat deze de grond raakt. Gezien alle symptomen lijkt het er echt op dat de thermostaat de meest waarschijnlijke boosdoener is. Ik ben uiteindelijk met mijn Volvo naar een werkplaats gegaan. Het is het veiligste om te doen, tenzij u absoluut zeker weet wat u doet. Ik zou voorstellen om het te laten controleren door een professional; zij kunnen het systeem op druk testen om eventuele lekkages te vinden en de thermostaat correct te diagnosticeren. Ik denk dat het u ongeveer 350€ kan kosten.
(community_translated_from_language)
siegfriedschubert2 (community.author)
Ik heb hem naar mijn lokale monteur gebracht, en je had gelijk, het was de thermostaat. Hij heeft hem vervangen, de koelvloeistof bijgevuld, en nu lijkt alles perfect te werken. Hij zei dat het vrij gebruikelijk is bij de Mercedes SLC. Ik ben je erg dankbaar voor het delen van je ervaring; het heeft me veel stress en waarschijnlijk wat geld bespaard door me te helpen het probleem te verkleinen. Nu kan ik weer van mijn auto genieten
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
SLC
antoniazimmermann1
Oververhitting van de motor is nooit goed. Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn oude Volvo. In mijn geval was het de thermostaat. Als de thermostaat open blijft staan, duurt het eeuwen voordat de motor warm wordt, en als hij dicht blijft staan, kan dit oververhitting veroorzaken. Heeft u het koelvloeistofpeil in het reservoir gecontroleerd? Een laag koelvloeistofpeil kan zeker tot oververhitting leiden. Wat de waterpomp betreft, dat is mogelijk, maar meestal hoort u een geluid als deze defect is. Oververhit de motor daadwerkelijk, of geeft de meter gewoon een hoge waarde aan? Verliest u koelvloeistof?
(community_translated_from_language)