Mercedes V Klasse Diesel Accuproblemen

Uw beoordeling van de batterijsensor is plausibel. Zwak starten en knipperende lichten wijzen op een probleem met het laadsysteem. De spanningssensor bewaakt de batterij en informeert de ECU. Als de sensor defect is, kan de ECU de dynamo mogelijk niet aanpassen, waardoor er te weinig wordt opgeladen. Heeft u de accuspanning in rust en tijdens het gebruik getest? Dat zou de nauwkeurigheid van de sensor kunnen verduidelijken.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb nog geen spanningstests gedaan, maar ik ben het eens over de ECU. Kun je uitleggen hoe je deze tests uitvoert, inclusief wat normaal is voor een gezonde batterij en welke afwijkingen zouden betekenen dat de spanningssensor kapot is? Ik wil dit begrijpen voordat ik ermee naar een garage ga.

(Vertaald uit Engels)

Beschouw de batterij als een reservoir en de spanningssensor als de meter ervan. Een gezonde batterij in rust moet ongeveer 12,6 volt of hoger zijn. Wanneer de motor draait, moet deze stijgen tot tussen 13,7 en 14,7 volt. Als de spanning laag blijft, zelfs wanneer de dynamo draait, duidt dat op een sensorprobleem. Als de sensor verkeerde gegevens aan de ECU geeft, zoals een brandstofmeter die vol aangeeft terwijl deze leeg is, zal het systeem dit niet compenseren. Je zou dit zelf kunnen testen, maar moderne auto's hebben vaak speciaal gereedschap nodig dat een werkplaats heeft. Het is misschien het beste om hun mening te vragen om de sensor te bevestigen en te vervangen. Een reparatie zou ongeveer 315 € moeten kosten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de grondige uitleg. De brandstofmeter-analogie maakte het duidelijk. Ik ging naar een garage en ze bevestigden dat de spanningssensor kapot was. Ze hebben hem vervangen en het laadsysteem werkt nu. Het kostte 315 €, precies zoals je zei. Je hulp was van onschatbare waarde.

(Vertaald uit Engels)