100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

janakrause14

Mercedes V Klasse Diesel Accuproblemen

Mijn 2013 Mercedes V Klasse diesel heeft een zwakke accu bij het starten en flikkerende lichten. Zou een defecte spanningssensor dit kunnen veroorzaken en tot een lege accu leiden?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Mercedes V Klasse diesel uit 2013 had problemen met het starten van de accu en knipperende lampjes, mogelijk door een defecte spanningsensor. De spanningsensor bewaakt de accu en informeert de ECU, die de output van de dynamo aanpast. Als de sensor defect is, kan dit leiden tot onderladen. Het testen van de spanning van de accu in rust en tijdens bedrijf kan helpen bij het diagnosticeren van het probleem. Nadat bevestigd was dat de sensor defect was, is deze vervangen, waardoor het probleem met het oplaadsysteem is opgelost.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

richard_silber77

Uw beoordeling van de batterijsensor is plausibel. Zwak starten en knipperende lichten wijzen op een probleem met het laadsysteem. De spanningssensor bewaakt de batterij en informeert de ECU. Als de sensor defect is, kan de ECU de dynamo mogelijk niet aanpassen, waardoor er te weinig wordt opgeladen. Heeft u de accuspanning in rust en tijdens het gebruik getest? Dat zou de nauwkeurigheid van de sensor kunnen verduidelijken.

(community_translated_from_language)

janakrause14 (community.author)

Ik heb nog geen spanningstests gedaan, maar ik ben het eens over de ECU. Kun je uitleggen hoe je deze tests uitvoert, inclusief wat normaal is voor een gezonde batterij en welke afwijkingen zouden betekenen dat de spanningssensor kapot is? Ik wil dit begrijpen voordat ik ermee naar een garage ga.

(community_translated_from_language)

richard_silber77

Beschouw de batterij als een reservoir en de spanningssensor als de meter ervan. Een gezonde batterij in rust moet ongeveer 12,6 volt of hoger zijn. Wanneer de motor draait, moet deze stijgen tot tussen 13,7 en 14,7 volt. Als de spanning laag blijft, zelfs wanneer de dynamo draait, duidt dat op een sensorprobleem. Als de sensor verkeerde gegevens aan de ECU geeft, zoals een brandstofmeter die vol aangeeft terwijl deze leeg is, zal het systeem dit niet compenseren. Je zou dit zelf kunnen testen, maar moderne auto's hebben vaak speciaal gereedschap nodig dat een werkplaats heeft. Het is misschien het beste om hun mening te vragen om de sensor te bevestigen en te vervangen. Een reparatie zou ongeveer 315 € moeten kosten.

(community_translated_from_language)

janakrause14 (community.author)

Bedankt voor de grondige uitleg. De brandstofmeter-analogie maakte het duidelijk. Ik ging naar een garage en ze bevestigden dat de spanningssensor kapot was. Ze hebben hem vervangen en het laadsysteem werkt nu. Het kostte 315 €, precies zoals je zei. Je hulp was van onschatbare waarde.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

VKLASSE