davidsky1
Mercedes Viano Diesel Slecht starten en klem 30 problemen
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
De Mercedes Viano diesel uit 2005 had problemen met het starten en problemen met klem 30, wat wijst op een mogelijk probleem met de stroomvoorziening. Mogelijke oorzaken waren onder andere een parasitaire stroom of een defecte accu. Suggesties waren onder andere het controleren van zekeringen, stroomonderbrekers en het gebruik van een multimeter om te testen op parasitaire stroom. Uiteindelijk werd het probleem opgelost door de sterk ontladen en defecte accu in een werkplaats te vervangen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
davidsky1 (community.author)
Als je 'parasitaire stroomafname' zegt, hoe test ik dat dan precies? Ik heb een multimeter, maar ik weet niet precies waar ik hem moet aansluiten en welke metingen ik moet zoeken. Waar zitten de stroomonderbrekers op dit ding? Ik heb de zekeringen onder de motorkap gecontroleerd, maar daar geen onderbrekers gezien.
(community_translated_from_language)
maramayer1
Goed, om een parasitaire stroom te testen, ontkoppel je de negatieve accukabel. Zet vervolgens je multimeter in ampèremodus (meestal 10A of 20A instelling) en sluit deze in serie aan tussen de negatieve accukabel en de negatieve pool van de accu. Zorg ervoor dat alles uit staat: deuren dicht, binnenverlichting uit, etc. Wacht een paar minuten tot de systemen van de auto in slaapstand gaan. Een normale stroomafname moet minder dan 50 mA (0,05 A) zijn. Alles wat aanzienlijk hoger is, wijst op een parasitaire stroom. Wat betreft de stroomonderbrekers, op een Viano bevinden ze zich vaak in de zekeringkast onder de bestuurdersstoel, maar ik zou aanraden om het reparatiehandboek te halen. Gezien het feit dat je een onderbroken signaal ziet op klem 30, en gezien de leeftijd van het voertuig, is een zwaar ontladen of defecte accu de waarschijnlijke oorzaak. Het zou het beste zijn om het in een werkplaats te laten controleren.
(community_translated_from_language)
davidsky1 (community.author)
Ik heb je advies opgevolgd en het naar een garage gebracht. Het bleek dat je gelijk had - de batterij was zwaar ontladen en defect. Ze hebben hem vervangen en het probleem is weg. De rekening kwam op ongeveer 290 €, maar het is tenminste gerepareerd. Ik waardeer je hulp enorm.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
VIANOVITO
maramayer1
Klinkt als een lastige kwestie. Terminal 30-problemen gaan vaak over problemen met de stroomvoorziening. Ten eerste, heb je alle hoofdzekeringen en stroomonderbrekers die verband houden met het startcircuit gecontroleerd? Een gedeeltelijk gesprongen zekering kan soms intermitterende problemen veroorzaken. Heb je ook een parasitaire stroomafname overwogen? Zelfs een kleine kan de batterij 's nachts leegtrekken en een slechte start veroorzaken. Ik had ooit een vergelijkbaar probleem met een oude BMW; het bleek een defecte interieurlichtschakelaar te zijn die een circuit actief hield. Een multimeter in serie met de negatieve pool van de batterij kan je helpen de stroomafname te meten wanneer de auto is uitgeschakeld. En ja, het contactslot of de bedrading kan de boosdoeners zijn, maar die zijn meestal moeilijker te diagnosticeren zonder de juiste gereedschappen.
(community_translated_from_language)