Metaalschaafsel gevonden in Outlander, oliedrukalarm

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Mitsubishi ASX Diesel uit 2014. Die metaalsplinters in de olie zijn echt zorgwekkend! Bleek dat iemand bij een eerdere onderhoudsbeurt de verkeerde soort motorolie in de mijne had gedaan. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde garage en ze moesten het oliesysteem volledig doorspoelen, het oliefilter vervangen en de juiste olie bijvullen. Het kostte me in totaal ongeveer € 175. De waarschuwingslampjes verdwenen meteen en sindsdien rijdt hij soepel. Wat is uw huidige kilometerstand en wanneer was uw laatste oliewissel? En hoort u ongebruikelijke motorgeluiden? Deze informatie zou mij helpen om u specifieker advies te geven op basis van mijn ervaring. Proost!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn kilometerstand is 64163 km en ik heb mijn laatste servicebeurt ongeveer 3 maanden geleden gehad. Ja, ik hoor eigenlijk een licht kloppend geluid bij het accelereren, wat behoorlijk verontrustend is. Het vreemde is dat het vorige week allemaal plotseling begon. Ik denk dat ik hem zo snel mogelijk naar een werkplaats moet brengen, vooral nadat ik over je ervaring heb gehoord. Heb je kloppende geluiden opgemerkt voordat je hem liet repareren?

(community_translated_from_language)

Hey weer! Oh, dat kloppende geluid dat je beschrijft, doet zeker een belletje rinkelen, en niet op een goede manier. Toen ik mijn ASX-probleem had, hoorde ik inderdaad wat kloppen, maar het was in het begin niet zo opvallend. Het probleem is dat de mijne dat geluid ook begon te maken vlak na een onderhoudsbeurt, wat een groot waarschuwingssignaal was. In mijn geval bleek het probleem iets ernstiger te zijn dan alleen het verkeerde type olie dat ik eerder noemde. De metaalschaafsel en het kloppende geluid waren eigenlijk gerelateerd aan een defecte oliepomp. Ik heb dit niet eerder genoemd omdat ik je niet bang wilde maken, maar aangezien je heel vergelijkbare symptomen beschrijft als wat ik heb ervaren, moet ik eerlijk zijn. De totale reparatie was uiteindelijk duurder dan ik aanvankelijk had gezegd, ongeveer € 800 inclusief de nieuwe oliepomp. Maar eerlijk gezegd ben ik blij dat ik het meteen heb laten repareren, want het had veel erger kunnen worden als ik ermee was blijven rijden. Omdat jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij (ik zat op ongeveer 70.000 km) en die symptomen zo vergelijkbaar zijn, zou ik je zeker aanraden om hem zo snel mogelijk te laten controleren. Rijd er niet eens mee als je het kunt vermijden, laat hem naar de werkplaats slepen. Geloof me, het is beter om het zekere voor het onzekere te nemen met dit soort dingen! Laat me weten hoe het gaat, ja? Ik ben erg benieuwd of het hetzelfde probleem is als ik had.

(community_translated_from_language)

Hartelijk dank voor je gedetailleerde reactie en dat je eerlijk bent over je volledige ervaring! Je maakt me nu echt bezorgd, maar ik ben blij dat je me over het probleem met de oliepomp hebt verteld. Het is beter om te weten waar ik mee te maken heb. Ik heb al mijn plaatselijke garage gebeld en zij kunnen hem morgenvroeg meenemen, ik laat hem daarheen slepen voor de zekerheid, zoals je hebt voorgesteld. De potentiële reparatierekening van 800€ is geen goed nieuws, maar je hebt gelijk, het is zeker beter dan het risico lopen op ernstigere schade. Ik zal je op de hoogte houden zodra ik weet wat er aan de hand is. Ik waardeer al je hulp hierbij echt!

(community_translated_from_language)