Mini Cabrio Oververhitting en Koelvloeistoflek

Oververhitting en koelvloeistofverlies bij uw Mini Cabrio klinkt zorgwekkend. Toen het motorstoringslampje aanging, heeft u toen veranderingen gemerkt in het rijgedrag van de auto, zoals een onregelmatig stationair toerental of vermogensverlies? Is het koelvloeistoflek constant, of gebeurt het alleen na het rijden?

(Vertaald uit Engels)

Aangezien de koelvloeistoflekkage alleen na het rijden en de motoroververhitting optreedt, wijst de overmatige druk in het koelsysteem op een probleem gerelateerd aan de temperatuurregeling van de motor. Een communicatiefout in de regeleenheid kan dit zeker veroorzaken. Het probleem met de bedrading kan zich overal in de kabelboom bevinden die met de motorregeleenheid is verbonden. Zonder de juiste diagnosetools kan het lokaliseren van de fout lastig zijn. Ik raad aan om het naar een werkplaats te brengen.

(Vertaald uit Engels)

De motor lijkt normaal te lopen, afgezien van de oververhitting. Het koelmiddellek treedt alleen op na het rijden en lijkt verband te houden met de motor die heet wordt. Waar moet ik precies zoeken naar een probleem met de bedrading? Is er een veelvoorkomende plek voor deze communicatiefouten van de besturingseenheid in de diesel Mini?

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde even een update geven. Ik heb de Mini Cabrio naar de garage gebracht, en je had gelijk. Ze hebben een connectiviteitsprobleem met een regelmodule en wat beschadigde draden gevonden. De communicatiefout was inderdaad de hoofdoorzaak. De reparatie kostte 95€ – bedankt voor je input.

(Vertaald uit Engels)