100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

MelSteinRider

Mini One Diesel Motor Problemen

Oké, ik heb wat problemen met mijn Mini One diesel uit 2019. Hij heeft ongeveer 35400 km op de teller. Het motorstoringslampje blijft aangaan en ik heb een serieuze daling in motorprestaties gemerkt. Hij voelt traag aan en het brandstofverbruik is toegenomen. Het lijkt erop dat het een boost-drukkontrolestoring kan zijn. Heeft iemand anders dit probleem ondervonden?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Mini One diesel uit 2019 met 35.400 km heeft motorproblemen, aangegeven door een check engine-lampje, verminderde prestaties en een verhoogd brandstofverbruik. Het probleem wordt vermoedelijk veroorzaakt door een storing in de boost-drukregeleenheid, mogelijk met betrekking tot componenten zoals de boost-solenoïde, druksensor, bypass-klep of compressor-surgeklep. Na overleg met een werkplaats bleek het probleem te zitten in een defect vacuümschakelaarventiel, dat voor ongeveer 140€ is gerepareerd, waardoor de normale motorprestaties zijn hersteld.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

majafox80

Dat klinkt erg overeenkomstig met een probleem dat ik ben tegengekomen met mijn Mini One diesel. Ik had een terugkerend probleem met het branden van het motormanagementlampje, vergezeld van een merkbare afname van de motorprestaties. Het bleek een defecte boostklep te zijn, onderdeel van het turboladersysteem. Deze component regelt de boost-druk, wat in wezen is hoeveel lucht in de motor wordt geperst. Wanneer deze defect raakt, kan dit allerlei problemen veroorzaken. Heeft u overwogen om de druksensor, de bypassklep of de compressor surge klep te controleren? Een defect aan de bypassklep kan ook soortgelijke symptomen veroorzaken.

(community_translated_from_language)

MelSteinRider (community.author)

Interessant. Ik heb wel eens van de boost-solenoïde gehoord, maar ik weet niet helemaal zeker wat die doet. Je noemde overdrukventiel en bypassklep. Zou je die termen iets verder kunnen uitleggen?

(community_translated_from_language)

majafox80

Zeker. De compressor surgeklep en de bypassklep zijn beide componenten die zijn ontworpen om de turbo te beschermen. De bypassklep, soms een diverterklep genoemd, laat overtollige druk ontsnappen wanneer u het gaspedaal plotseling dicht. Dit voorkomt 'compressor surge', waarbij de samengeperste luchtstroom omkeert en de turbo beschadigt. Of het hetzelfde probleem is als dat ik had, is moeilijk te zeggen, maar aangezien de symptomen vergelijkbaar zijn, is het beste om het aan een vertrouwde professionele werkplaats voor te leggen. De uiteindelijke oplossing kan een van de reeds genoemde componenten zijn, inclusief de druksensor.

(community_translated_from_language)

MelSteinRider (community.author)

Gewoon een update wilde geven. Heb hem naar een vertrouwde werkplaats gebracht. Ze vonden een defect in de vacuümschakelaar. Het onderdeel zelf was niet duur, en de reparatie inclusief arbeid kostte ongeveer 140€. De motorprestaties zijn nu weer normaal. Dank voor de hulp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

ONE