MichiRacer
Mini R56 ontsteking werkt niet, kan het contactslot defect zijn?
(Vertaald uit Duits)
Samenvatting van de thread
Een Mini Cooper Diesel uit 2009 heeft problemen met het ontstekingssysteem, vermoedelijk door een defecte ontstekingsschakelaar. Een vergelijkbaar geval betrof een defecte kabelboom, wat suggereert dat dit ook een mogelijke oorzaak kan zijn. Oplossingen omvatten het controleren en mogelijk vervangen van de ontstekingsschakelaar en de kabelboom, evenals het inspecteren van de accu en de zekeringen om andere problemen uit te sluiten. Het wordt aanbevolen om professionele hulp van een garage te zoeken voor een grondige diagnose en reparatie.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
MichiRacer (community.author)
Hé, bedankt voor de tip! Mijn Mini Cooper is een diesel, bouwjaar 2009 en heeft 189876 km op de klok. Ik zal de kabelboom eens laten nakijken. Ik heb twee maanden geleden de laatste onderhoudsbeurt gehad en alles was nog in orde. Misschien hebben anderen soortgelijke ervaringen? LG
(community_translated_from_language)
WeberRacer
Hé, ik had een soortgelijk probleem met mijn Mini Cooper Diesel uit 2009 toen de auto ongeveer 175.000 kilometer op de teller had staan. In mijn geval was het de startschakelaar die vervangen moest worden. Mijn garage stelde de fout snel vast en verving de schakelaar. De kosten waren ongeveer 130 euro, inclusief montage. Ik zou aanraden om niet alleen de kabelboom te controleren, maar ook het contactslot. Soms kan het ook nuttig zijn om de accu en alle relevante zekeringen te controleren om er zeker van te zijn dat het niet komt door een zwakke accu of een doorgebrande zekering. Als je iemand kent die dit voor je kan testen, kun je een paar euro besparen, anders zal de garage je snel kunnen helpen. Succes ermee en hoop dat je Mini snel weer spint. LG
(community_translated_from_language)
MichiRacer (community.author)
Hé, heel erg bedankt voor je tips! Dat helpt me en geeft me wat meer duidelijkheid. Ik zal contact opnemen met de garage en zowel de kabelboom als het contactslot laten controleren. En ja, ik zal voor de zekerheid ook even naar de accu en de zekeringen kijken. Als iemand anders soortgelijke ervaringen heeft of andere tips heeft, hoor ik het graag. Het is echt geweldig om hier zulke nuttige antwoorden te krijgen. Bedankt allemaal! LG
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
COOPER
WeberRacer
Hé, ik had een soortgelijk probleem met mijn Mini Cooper S uit 2010. Ik ben geen expert, maar ik zou zeggen dat ik wel wat ervaring heb. In mijn geval was de kabelboom defect. Ik moest er 95,0 euro voor betalen. Mijn garage heeft het vrij snel gerepareerd. Ik zou je aanraden om de kabelboom te laten controleren. Dit kan ook de oorzaak van het probleem zijn. Welke modelvariant heb je precies en hoeveel kilometer heeft je Mini Cooper gereden? Dan kan ik je wellicht preciezer helpen. LG
(community_translated_from_language)