johnlorenz1

Mini Roadster Brandstofprobleem

Goed, ik trek mijn haar er bijna uit bij deze. Mijn Mini Roadster uit 2012 geeft me problemen. Het motorstoringslampje brandt, de motor slaat soms af bij stationair draaien, en het vermogen is zeker afgenomen. Ik vermoed een defecte brandstofdrukregelaar, mogelijk door een defecte hogedrukbrandstofpomp. De brandstofinjectie lijkt alle kanten op te schieten, en het beïnvloedt mijn brandstofverbruik. Heeft iemand soortgelijke problemen ervaren? Nog ideeën voordat ik het brandstofsysteem ga demonteren?

(Vertaald uit Engels)

Een Mini Roadster uit 2012 had problemen met het motorstoringslampje, het afslaan van de motor bij stationair draaien en verminderd vermogen, vermoedelijk veroorzaakt door een defecte brandstofregelaar en mogelijk een falende hogedrukpomp. Het probleem werd bevestigd door een P0087-code die wijst op een lage brandstofrail druk en schommelende brandstofdrukaflezingen. De voorgestelde oplossing was om een professionele diagnose te laten stellen om het probleem te bevestigen voordat de hogedrukpomp werd vervangen. Uiteindelijk werd de hogedrukpomp geïdentificeerd als de boosdoener, wat leidde tot een defecte brandstofregelaar, en het vervangen ervan loste de problemen op, waardoor de normale prestaties en het brandstofverbruik werden hersteld.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Check engine-lampje, ruw stationair toerental en verminderd vermogen op een Roadster? Klinkt zeker als een brandstofprobleem. Heb je de auto op codes gescand? Welke codes krijg je? Het kan een defecte sensor zijn die dingen verstoort voordat je de hogedrukpomp afkeurt. Welk brandstofverbruik zie je?

(community_translated_from_language)

P0087 en drukverlies wijzen zeker op een probleem met de brandstoftoevoer. Hoewel het een sensorprobleem zou kunnen zijn, suggereert de schommelende druk dat de pomp moeite heeft om een constante brandstofstroom te leveren. Het correct testen van de pomp vereist meestal specifieke gereedschappen en kennis. Ik raad aan om een professionele diagnose te laten stellen voordat u de hogedrukpomp vervangt. Een defecte pomp zal zeker de brandstofregelaar beïnvloeden en leiden tot een ruw stationair toerental.

(community_translated_from_language)

Ja, ik heb het gescand en kreeg een P0087-code die wijst op een lage brandstofrail druk. Ik heb de brandstofdruk ook gemonitord met mijn OBD-reader en zag aanzienlijke dalingen, vooral bij stationair draaien. Ik weet dat de code wijst op de brandstofregelaar, maar ik vraag me af of er nog iets anders is wat ik kan controleren voordat ik er onderdelen in gooi. Is er een manier om de hogedruk brandstofpomp te testen zonder gespecialiseerde apparatuur?

(community_translated_from_language)

Ik wilde dit even afsluiten. Het bleek dat je helemaal gelijk had. Ik heb de Mini naar een vertrouwde monteur gebracht en die bevestigde dat de hogedrukpomp inderdaad de boosdoener was, wat leidde tot een defecte brandstofregelaar. De pomp is vervangen, waardoor de problemen met de brandstofinjectie zijn opgelost en de auto weer soepel loopt. Het brandstofverbruik is weer normaal en het motorstoringslampje is uit. De totale schade bedroeg 1510€, maar het probleem is opgelost. Bedankt voor de hulp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

ROADSTER