Mini Roadster Rook- en Waarschuwingslamp Probleem

Rook bij acceleratie en DPF-problemen op een Roadster met bijna 100.000 km? Het klinkt alsof een defecte uitlaatdruksensor zeker de boosdoener zou kunnen zijn, maar laten we iets dieper graven. Heeft u veranderingen in het brandstofverbruik opgemerkt? Kun u de rook ook beschrijven? Is het zwart, wit of blauwig? Wanneer verscheen het waarschuwingslampje, voor of na de rook? Dit weten kan helpen om de diagnose te bevestigen voordat u naar een garage gaat.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw snelle reactie. Mijn brandstofverbruik lijkt normaal. De rook is absoluut zwart. Het waarschuwingslampje verscheen eerst, en vervolgens begon de rook een paar dagen later. Nog ideeën?

(Vertaald uit Engels)

Oké, zwarte rook na het waarschuwingslampje bevestigt vrijwel zeker dat de uitlaatdruksensor defect is. De sensor levert gegevens aan de ECU, die vervolgens de brandstofinjectie en DPF-regeneratie regelt. Als deze defect is, krijgt de ECU verkeerde gegevens, wat leidt tot overmatige brandstoftoevoer (zwarte rook) en voorkomt DPF-regeneratie. Het is een veelvoorkomend probleem. Vervanging van de sensor zou het probleem moeten oplossen. Ik zou voorstellen om het naar een garage te brengen. Hoewel je het theoretisch zelf zou kunnen doen, bevindt deze zich vaak op een moeilijk bereikbare plek en zijn er mogelijk speciale gereedschappen voor nodig. De offerte die je hebt gekregen lijkt redelijk.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor je hulp. Zoals je vermoedde, was de uitlaatdruksensor de boosdoener. Een autoreparatiewerkplaats heeft hem vervangen, en de totale kosten waren ongeveer 245€. Nu loopt de Roadster weer soepel, en het waarschuwingslampje is uit!

(Vertaald uit Engels)