HansRacer

Mini schokt en het motorlampje brandt en er komt zwarte rook uit de uitlaat

Hé jongens, ik heb een probleem met mijn Mini Cooper Diesel uit 2009, die er nu 189876 km op heeft zitten. De symptomen: zwarte rook die uit de uitlaat komt bij het accelereren, het motorcontrolelampje brandt, vermogensverlies, de motor loopt stroef, DPF regeneratie mislukt en het brandstofverbruik is gestegen. Kan dit te wijten zijn aan de uitlaattegendruksensor in het roetfilter? Ik heb onlangs een slechte ervaring gehad bij de monteur en wilde vragen of iemand soortgelijke problemen heeft gehad en hoe jullie die hebben opgelost. Tips voor goede monteurs zouden ook geweldig zijn! Alvast bedankt!

(Vertaald uit Duits)

Een Mini Cooper Diesel uit 2009 ondervindt problemen zoals zwarte rook uit de uitlaat, een brandend motorstoringslampje, vermogensverlies, ruw lopende motor, mislukte DPF-regeneratie en verhoogd brandstofverbruik. Het probleem kan verband houden met een defecte uitlaat-tegendruksensor in het dieselroetfilter (DPF). Een soortgelijk geval werd opgelost door de sensor te vervangen, de DPF te reinigen en een geforceerde regeneratie uit te voeren, wat de normale motorprestaties en het brandstofverbruik herstelde. De eigenaar is van plan om soortgelijke stappen te volgen om het probleem op te lossen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Hé, dat klinkt als een geval van "DPF zwaar belast". Ik had iets soortgelijks met mijn Mini Cooper D uit 2012. De symptomen waren bijna identiek: zwarte rook, prestatieproblemen en het motorcontrolelampje brandde ook constant. In mijn geval was het eigenlijk de uitlaattegendruksensor. Mijn monteur heeft de defecte sensor vervangen en ook de DPF grondig gereinigd. Er werd ook een geforceerde regeneratie uitgevoerd om het roetfilter geschikt te maken voor toekomstige ritten. Dit was een serieuzere zaak, omdat het verstopte DPF op de lange termijn ook andere motoronderdelen kan aantasten. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Sindsdien loopt de motor weer probleemloos. Ik hoop dat je hier iets aan hebt! Groeten

(community_translated_from_language)

Hé, bedankt voor je antwoord! Dat klinkt precies als mijn probleem. Weet je nog hoeveel je hebt betaald voor de reparatie? En is er sindsdien nog iets gebeurd? Groeten

(community_translated_from_language)

Hé, ja, daar kan ik je mee helpen. In mijn geval kostte de reparatie in totaal €1325. Dat was inclusief het vervangen van de defecte uitlaattegendruksensor en het grondig reinigen van het roetfilter, omdat mijn DPF zwaar belast was. Sindsdien loopt mijn Mini weer als een zonnetje en is het motorcontrolelampje eindelijk uit. De motor loopt weer soepel en het brandstofverbruik is ook genormaliseerd. Tot nu toe, veel succes, geen verdere problemen gehad. Hopelijk heb je hier iets aan en kun je snel weer probleemloos rijden met je Mini! Groeten

(community_translated_from_language)

Hé, heel erg bedankt voor de informatie! Dat helpt me echt. Ik heb gisteren een afspraak gemaakt met een monteur hier in de buurt. Tijdens de eerste inspectie zei hij dat het de uitlaattegendruksensor was. Dat deed me aan jouw bericht denken. Hij zei ook dat de DPF behoorlijk lek kon zijn en dat een grondige reiniging en mogelijk een geforceerde regeneratie nodig zou zijn. De eerste kostenramingen waren vergelijkbaar met die van jou. Ik hoop echt dat dit de oplossing is en dat ik binnenkort weer probleemloos in mijn kleine Cooper kan rijden. Ik ben benieuwd of het brandstofverbruik dan ook weer normaal wordt. Duimen maar voor mij! Nogmaals bedankt voor jullie snelle hulp! Groeten

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

COOPER