Misfires Audi Q7 Hybrid wijzen op defecte bobines

Had afgelopen winter soortgelijke problemen met mijn 2017 Audi Q5 Hybrid. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, voornamelijk met basisonderhoud en het oplossen van problemen. Uw symptomen klinken precies zoals wat ik heb ervaren, ruw lopen, afslaan en schokken bij het optrekken. Het motorcontrolelampje was zeker een waarschuwing. De problemen met het ontstekingssysteem bleken te worden veroorzaakt door een losse verbinding bij een van de bobines. Ik heb hem naar mijn garage gebracht waar ze de diagnose stelden als een kabelverbindingsprobleem bij de bobine. De reparatie was relatief eenvoudig, ze moesten de kabelverbinding naar de bobine repareren en vastzetten. De totale kosten waren 95 euro, inclusief diagnosetijd. Voordat je geld uitgeeft aan het vervangen van bobines, moet je zeker eerst de aansluitingen laten controleren. Een losse of gecorrodeerde verbinding kan symptomen van bobine-uitval perfect nabootsen. Om een diagnose te kunnen stellen in jouw specifieke geval, kun je het volgende met ons delen: Zijn er foutcodes van het motorcontrolelampje? Treedt het ruwe lopen meer op bij bepaalde toerentallen? Hebt u vochtgerelateerde problemen opgemerkt, aangezien binnendringend water verbindingsproblemen kan veroorzaken? Wanneer is uw ontstekingssysteem voor het laatst onderhouden? Met deze informatie kan ik u misschien in een specifiekere richting sturen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het nuttige inzicht. Sinds mijn laatste onderhoudsbeurt bij 120000 km begonnen deze problemen zich vaker voor te doen. Na het lezen van je reactie heb ik de foutcode P0301 gecontroleerd en opgevraagd, die wijst op een cilinder 1 ontstekingsfout. Het ruwe lopen gebeurt voornamelijk bij lage toerentallen en stationair toerental. Het viel me op dat de motor meer afslaat als de motor koud is, vooral 's ochtends. Het probleem lijkt minder ernstig als de motor eenmaal is opgewarmd, maar de ontstekingsfout is nog steeds merkbaar tijdens het accelereren. Ik heb ook de bobines laten controleren tijdens mijn laatste onderhoudsbeurt, ongeveer 4 maanden geleden, en toen leek alles normaal. Geen tekenen van vochtschade of corrosie rond de onderdelen van het ontstekingssysteem toen ik onder de motorkap keek.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie. Je P0301 code en symptomen duiden sterk op een probleem met het ontstekingssysteem, waarschijnlijk gerelateerd aan cilinder 1. In mijn Q5 dacht ik in eerste instantie dat het gewoon verbindingsproblemen waren, maar na verdere diagnose heb ik uiteindelijk zowel de bobine als de bougie voor die cilinder vervangen. De koude start en het ruwe stationaire lopen zijn klassieke tekenen van een bobine defect. Toen ik de bobine en bougie verving, waren soortgelijke problemen bij mijn auto volledig opgelost. Het afslaan 's ochtends waar je het over had komt precies overeen met wat ik heb ervaren, de falende bobine had het het moeilijkst als hij koud was. Gezien de kilometerstand en het feit dat de symptomen aanhouden na het opwarmen, raad ik aan om in ieder geval de bobine en bougie van cilinder 1 te vervangen. Toen mijn bobine het begaf, leerde ik dat het vaak toch de moeite waard is om alle bougies te vervangen bij die kilometerstand. De complete klus kostte me ongeveer 280 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Snelle tip: Als je motor nu ruw loopt, probeer dan de bobine van cilinder 1 te verwisselen met een andere cilinder. Als de code voor het ontstekingsfout zich verplaatst naar de nieuwe cilinder, heb je bevestigd dat de bobine de boosdoener is. Deze stap in het oplossen van problemen heeft me gered van het onnodig vervangen van onderdelen. Wil je informatie over compatibele onderdeelnummers van bobines of tips om de andere cilinders te testen?

(Vertaald uit Engels)

De voertuigdiagnose en de informatie over de foutcodes die u hebt gegeven, helpen echt om de zaak te beperken. Ik zal mijn auto morgen laten nakijken en ik ben van plan om de bobinetest te proberen die u voorstelde om te bevestigen of het echt een defecte bobine is die de aarzeling en het ontstekingsfout veroorzaakt. Gebaseerd op hoe vergelijkbaar jouw ervaring klinkt, vooral met de problemen bij koude start en de waarschuwingen van het controlelampje, denk ik dat ik te maken heb met hetzelfde probleem met het ontstekingssysteem. Het feit dat mijn symptomen overeenkomen met die van jou, met name het ruw lopen dat verbetert na het opwarmen maar nog steeds problemen geeft tijdens het accelereren, geeft me meer vertrouwen om me te richten op het vervangen van het bobine pack. 280 euro voor onderdelen en arbeid klinkt redelijk vergeleken met wat ik vreesde dat het zou gaan kosten. Ik zou zeker de onderdeelnummers van compatibele coilpacks op prijs stellen als je de kans krijgt. Ik zou ook je advies kunnen opvolgen en alle bougies vervangen als ik toch bezig ben, gezien de kilometerstand. Ik zal een update geven zodra ik de diagnose heb gesteld en gerepareerd ben. Nogmaals bedankt voor het delen van uw ervaring, het heeft me een veel duidelijkere richting gegeven over hoe dit probleem aan te pakken.

(Vertaald uit Engels)