100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

lars_braun84

Mislukte OBD-test na reparatie? Snelle het Terugstellengids hier

Foutmelding in de snelheidsmeter

|

Fout opgeslagen

Geen OBD-registratie na recent bezoek aan monteur? Ik heb net mijn 2002 Chevy Evanda (gasmotor, 29.935 km) terug van de garage en er klopt iets niet. Ik krijg een foutmelding in de snelheidsmeter en er is een foutcode opgeslagen. Ik ben er vrij zeker van dat het te maken heeft met een onvolledige gereedheidscontrole van het systeem. Heeft iemand soortgelijke problemen gehad met boorddiagnose na reparatiewerkzaamheden? Ik weet niet zeker of ik terug moet gaan naar dezelfde monteur of het ergens anders moet proberen. Ik wil echt voorkomen dat mijn volgende keuring hierdoor mislukt. Ik ben op zoek naar echte ervaringen en suggesties over wat ik als eerste moet controleren. Hoe lang duurt het meestal voordat de systeemgereedheidsmonitoren zijn gereset?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


Schmitti87

Ik had vorige maand een soortgelijk probleem met mijn Chevy Malibu uit 2005 nadat ik de zuurstofsensor had vervangen. De OBD-gereedheidsmonitoren waren niet ingesteld, wat dezelfde symptomen veroorzaakte die u beschrijft. De rijcyclus moet worden voltooid om alle monitoren opnieuw in te stellen. Bij mij duurde het ongeveer 3-4 dagen normaal rijden (ongeveer 100 mijl) voordat alle systemen gereed waren. Het proces omvat: Beginnen met een koude motor, 10-15 minuten rijden op de snelweg, rijden in de stad met verschillende stops, stationair draaien Uw symptomen duiden op een onvolledige rijcyclus in plaats van een ernstig probleem. De opgeslagen foutcode moet eerst worden gewist met een scanner. Als monitoren niet worden ingesteld na een volledige rijcyclus, kan er een onderliggend probleem zijn dat diagnostiek vereist. Het is logisch om het terug te brengen naar de oorspronkelijke monteur, aangezien zij bekend zijn met het recente werk. Zorg ervoor dat ze controleren of alle sensoren correct zijn aangesloten na hun reparatiewerkzaamheden. Vergeet niet dat de vereisten voor voertuiginspectie vereisen dat alle gereedheidsmonitoren worden ingesteld, behalve twee op voertuigen van vóór 2001 of één voor 2001 en nieuwer.

(Vertaald uit Engels)

lars_braun84 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je Malibu-ervaring, dat is echt nuttige informatie over het rijcyclusproces. Mijn controlelampje voor de motor bleek te maken te hebben met een losse tankdop, maar ik had ook vergelijkbare problemen met de gereedheidsmonitor. Zijn de gereedheidsmonitoren bij jou eindelijk ingeschakeld? Ik ben gewoon benieuwd of je je nog herinnert wat de reparatiekosten waren voor het vervangen van de zuurstofsensor en of er daarna nog andere problemen met de emissietest opdoken? Ik probeer een idee te krijgen van de typische kosten, omdat ik misschien naar vergelijkbaar werk kijk. Dit rijcyclusgedoe kan behoorlijk frustrerend zijn als je probeert de voertuiginspectie te doorstaan. Bij mij duurde het bijna een week voordat alle systemen klaar waren. Het uitlaatsysteem leek vooral kieskeurig over het voltooien van de tests.

(Vertaald uit Engels)

Schmitti87

Goed nieuws, alles is nu geregeld met mijn Malibu. De gereedheidsmonitoren zijn allemaal correct ingesteld na het voltooien van die rijcycli. Ik heb eigenlijk best geluk gehad met de reparatie van de zuurstofsensor, want de monteur heeft de computer gereset en de diagnostische controle uitgevoerd als service, zonder kosten. De vervanging van de sensor zelf viel onder mijn uitgebreide garantie. Het belangrijkste was geduld hebben met het rijcyclusproces. Toen ik stopte met het obsessief controleren van de boorddiagnostiek en gewoon ongeveer 4 dagen normaal reed, slaagden alle systemen voor de gereedheidscontrole. De autodiagnostiek liet zien dat alles daarna goed werkte. Ik heb sinds de reparatie geen emissiegerelateerde problemen meer gehad. Zorg er gewoon voor dat je auto een goede mix van snelweg- en stadsverkeer krijgt tijdens de resetperiode. De status van de voertuiginspectiemonitor wordt automatisch bijgewerkt, je hoeft hem niet constant te blijven controleren zoals ik in het begin deed. Grappig hoe we allebei met soortgelijke problemen te maken hebben gehad. Deze gereedheidsmonitoren kunnen lastig zijn, maar ze lossen zichzelf meestal op als je ze genoeg normale rijtijd geeft om hun controles uit te voeren.

(Vertaald uit Engels)

lars_braun84 (Auteur)

Bedankt iedereen, ik wilde graag delen hoe dit is opgelost voor het geval anderen hetzelfde tegenkomen. Uiteindelijk de auto naar een andere garage gebracht omdat de eerste monteur niet helemaal op de hoogte leek. De nieuwe monteur ontdekte dat tijdens de eerste reparatie een connector naar de uitlaatsysteemsensor niet goed vastzat. Daarom bleef de boorddiagnose de gereedheidstesten mislukken. Het kostte me € 85 voor de diagnostische controle, maar ze vonden tenminste het werkelijke probleem. Moest de volledige rijcyclusroutine uitvoeren, veel gemengd rijden gedurende ongeveer 5 dagen voordat de computerreset volledig was voltooid. De systeemgereedheidsmonitoren slaagden uiteindelijk allemaal. Wat een opluchting toen die laatste vlak voor mijn inspectie werd goedgekeurd. Les geleerd, soms is het de moeite waard om een ​​second opinion te vragen als dingen na reparaties niet goed lijken te zijn. Ik ben echt blij dat ik er niet gewoon mee ben blijven rijden in de hoop dat de monitoren zichzelf op magische wijze zouden resetten. Het scheelt me ​​een hoop hoofdpijn als iemand die verstand heeft van diagnostiek die kleine reparatie uitvoert.

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden